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Bike Check: Levy Batista Rocheuses de la Montagne Instinct Powerplay

Après avoir changé son intérêt pour les vélos de montagne en 2015 après le succès en course de motocross, en français eMTB racer Levy Batista était l’espoir de participer à la nouvelle EWS-E de la série en 2020. La course pour le Rocky Mountain e-VTT équipe, le Prélèvement sera conduite à son Instinct Powerplay une fois la course redémarre. Son vélo de course dispose d’un ensemble de haut-spec avec des composants de l’Usine de suspension Fox et un TRP de la transmission.

Pour 2020, son eMTB a été réglé pour être utilisé à l’EWS-E et d’autres eMTB événements, y compris le vélo électrique de la coupe de france et championnat mais alors que nous attendons pour la saison pour commencer à vérifier tous les détails de Prélèvement de la nouvelle électrifiés vélo de course ci-dessous.

Qu’est ce que ce vélo soit utilisé pour?

L’2020 EWS-E de la série de course et le vélo électrique de la coupe de france et championnat.

Pouvez-vous nous en travers de votre programme d’installation de suspension?

Oui, j’ai d’abord mis mon équilibre avec le sag, 30% à l’arrière et de 20% à l’avant. Ensuite, je passe beaucoup de temps à chercher pour le moelleux avec le rebond et d’amortissement avec le paramètre de compression tout en gardant l’équilibre. Puis pour la fin du trajet, j’ai ajouter des entretoises si nécessaire.

Pourriez-vous nous donner un peu plus de détails et de chiffres sur le nombre de clicks avec des pressions, rebond, etc…?

– Je exécuter 72 psi sur la fourche, LSC 10, HSC 10, LSR 2, la LGV 4 avec deux entretoises et 190 psi sur le choc, LSC 14, HSC 8, LSR 8, HSR 10 avec 2 entretoise. Tous les numéros sont complètement fermée à partir de cours.

Quel est votre poste de pilotage d’installation ressembler?

J’aime la barre à être limitées à 750 mm de large. Ce n’est pas une grosse affaire, mais il me permet de gagner quelques contacts avec des arbres.

Qu’en tire l’installation?

Je tiens à lancer la DH boîtier sur le devant de la précision avec un Pneu Envahisseur Effetto Mariposa pour la sécurité. Sur l’arrière, je lance le double enveloppe avec un Cush-Core, j’aime la façon dont il détient le pneu et enregistrer la jante. Les pressions sont de 1,65 bar (24psi) à l’arrière et 1,55 bar (22 psi) sur le devant.

Est-il rien de personnalisé sur le vélo?

Seul le garde-main sont personnalisés avec mon nom et le logo de l’équipe.

Connaissez-vous le poids?

C’est autour de 25 kg.

Avez-vous une configuration personnelle des trucs qui sont uniques pour vous?

Vous ne pouvez pas le voir encore sur les photos, mais je tiens à raccourcir les poignées de sorte que le iWoc moteur à distance est plus proche de ma main et il est plus facile d’accès. Encore une fois, j’aime la position de la iWoc dans le sens inverse. Lorsque dans l’ÉCO j’ai 100% de la puissance tout en mode turbo, j’ai 40%. La flèche vers le bas est plus facile d’accès que la flèche vers le haut donc, pressé, je peux passer en mode plein-gaz même plus rapide et plus facile.

Avez-vous apporté des choix d’installation de Motocross?

Je dirais que mon leviers sont mis à plat et ma suspension est composé.

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