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British Superbike coureurs sont prêts à aller à travers toutes les classes

Et encore une fois, il y aura beaucoup de coureurs et des équipes de partout au Pays Noir et Staffordshire, sur la ligne de départ lorsque le drapeau enfin les gouttes à Donington Park, 7-9 août pour un tour.

Bridgenorth Michael Rutter sera le chef de file dans le soutien de la série, l’entrée dans les Superstock 1000 championnat à la fois comme un coureur et patron de l’équipe de Pays Noir à base de Bathams de Course, aux côtés de son nouveau coéquipier et actuel champion de superstock 1000, Richard Cooper.

Rutter, âgé de 48 ans, va entrer comme de nombreuses séries comme il l’entend, mais son principal objectif cette année sera de gagner un premier titre avec Cooper pour Bathams de Course.

« C’est vraiment une bonne nouvelle quelque chose va arriver et il semble que ça va faire trois tours tous les week-ends, » dit-il.

« Notre principal problème, comme beaucoup d’équipes, est le manque de sponsors va en 2020 de la campagne. Nous sommes tellement chanceux d’avoir Bathams à bord, mais encore il est le plus petit des sponsors aussi.

« Avec un bon nombre d’entreprises fermées, et l’ensemble de leur personnel encore en congé de convalescence, ils n’ont pas d’argent pour le parrainage, qui a touché un grand nombre d’équipes dur.

« Ils sont tous tellement vitale quand il s’agit de course de moto. »

Et il y a beaucoup d’autres obstacles les coureurs et les équipes auront à surmonter tandis que dans et autour de l’enclos.

« Bien sûr, une autre difficulté est le visage, personne n’a monté un vélo pour la meilleure partie de six mois, si ils ont réussi à obtenir quelques tests, donc ça va avoir un impact trop, » dit Rutter, qui va entrer dans sa 31e année de compétition cette année.

« Dans d’autres façons, ça va être difficile comment il va tout de travailler sur les circuits. Nous ne savons pas si nous pouvons dormir pour la nuit, comment les garages de travail avec la distance sociale et même lorsque vous avez besoin de la toilette.

« Tout devrait s’étaler jusqu’à présent à part qu’il est donc, nous allons juste attendre et voir.

« Nous avons l’intention d’aller tester en juillet et ont une journée de piste, réservé, avec Richard à Mallory Park, dans le Leicestershire.

« Autre que cela, nous serions prêts à faire des courses demain, parce que nous avons travaillé sur les vélos tout au long de l’isolement.

« Nous sommes en attente sur quelques parties pour arriver à des endroits comme l’Italie et la Chine, mais nous sommes prêts et gonflés à bloc. »

Newport Harry Rowlings, 20, sera renforcé sur la British Supersport de la grille, à la suite d’une année dans la classe superstock 600, à l’horizon 2020.

Cependant, Rowlings seront en compétition dans le British GP2 classe, pour BER/Steve Jordan Motos.

Après deux ans d’évaluation, prototype d’une spécification similaire à ceux observés au monde et championnat d’europe de niveau dans la catégorie Moto2, ont été officiellement accepté dans le championnat Britannique pour la première fois en 2018 – et continuera en 2020.

British Supersport et Britanniques GP2 catégories de la course côte à côte et sera classé séparément – mais il y aura aussi un arrière-plan de classement pour voir qui est le meilleur du meilleur.

Rowlings a dit: « je vais être sur un GAB de GP2 Evo vélo et tellement heureux que nous pouvons enfin commencer.

« J’espère pour un bon départ, Ça va être une courbe d’apprentissage abrupte pour l’équipe et pour moi, la compréhension de la nouvelle moto, mais j’ai foi en l’équipe, nous pouvons faire quelques bons progrès cette année pour construire sur à 2021. »

Alveley Harris Hêtre, 16, sera le mélange jusqu’à sa course cette année, en se concentrant sur la Thundersport série GB – ce qui est considéré comme une étape vers le bas à partir du championnat Britannique – ainsi que la saisie de l’étrange British Junior Supersport classe comme un caractère générique. Thundersport GO commence le week-end de juillet 24-26.

Harris père, Richard, dit: « C’est une grande nouvelle la BSB a publié un nouveau calendrier et de Thundersport sera également à nouveau opérationnel.

« Certains est encore en l’air et nous ne savons pas si nous pouvons le camp encore une nuit sur les pistes de course, ce qui pourrait causer beaucoup de problèmes.

« Nous n’allons probablement être en mesure de faire de l’aime de Donington Park, car il est possible de s’y rendre et en revenir, mais même alors, vous seriez en laissant beaucoup de matériel coûteux derrière.

« Et puis, si vous parlez des pistes comme Snetterton c’est au moins de trois heures de route pour ne pas être en mesure de faire de ceux-ci.

« C’est encore un travail en cours, mais Harris et tous, nous sommes vraiment manquant de la course, surtout qu’il n’a même pas assis sur un vélo depuis le mois d’octobre.

« Nous allions aller de l’Espagne, juste au moment où le virus a frappé alors que sortit par la fenêtre, mais nous avons donné le Yamaha une refonte c’est s’avance une honte il est assis là.

« Nous étions à la pensée de changer pour un Kawasaki mais la finance est tombée dans nous sommes donc coller avec la Yamaha.

« Il ne peut pas maintenir en place avec les autres motos en ligne droite à BSB mais c’est toujours une bonne moto, donc nous allons faire des courses avec encore une fois.

« Nous allons saisir toutes les Thundersport tours et au moins deux BSB tours, c’est donc tous les systèmes de Donington Park. »

Passager Tonne Bryant, de Shrewsbury, sera aussi font de nouveau équipe avec Tommy Philp dans le British Sidecar Championnats.

La nouvelle BSB horaire de six triple-d’en-tête événements, soit un total de 18 tours du championnat, à commencer à Donington Park, août 7-9, se déplaçant à Snetterton, août 21-23; Silverstone, septembre 4-6, Oulton Park, septembre 18-20; retour à Donington Park, octobre 2-4; avant la finale de la saison à Brands Hatch, 16-18 octobre.

Compte tenu de la réduction dans les courses de championnat de 27, l’habitude de l’Abattage format ne sera pas appliquée aux principaux British Superbike Championship.

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