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Ducati Diavel Lamborghini et Multistrada Enduro Grand Tour. En arrivant en 2021

Avec l’arrivée de l’été s’approche, le moment où les Maisons traditionnellement dévoiler leurs nouveaux produits pour l’année prochaine. Si Ducati maintenant, nous savons que beaucoup de Multistrada V4 entrantsest , cependant, pour démêler le reste de la gamme d’ici à 2021. Il y a les différents modèles pour lesquels nous prévoyons que les mises à jour – des stands de la famille de Monstre, l’un avec les moteurs de moins en moins jusqu’à ce jour, et qui a été repéré dans un modèle intermédiaire – et, comme d’habitude, les inscriptions aux agences nationales sont une excellente source d’indices.

Comme il est déjà arrivé dans le passé, c’est à l’u.s. L’EPA (l’agence qui réglemente et vérifie les émissions de polluants) et cette fois nous donner un aperçu de ce. Il commence à partir d’une Ducati Diavel Lamborghini: le power cruiser/presque nu di Borgo Panigale, dans le passé, a été le protagoniste d’une version spéciale lié à la voiture (rappelez-vous, la Diavel AMG, lors de la Ducati était liée à Daimler-Benz?) et, en général, des modèles est particulièrement fine.

Comme dans ces cas, le dossier ne montre pas de différence dans la base de données du moteur Testastretta DVT 1260 à partir de 159 chevaux – mais nous nous attendons à une finition de haute qualité et une livrée en ligne avec le style Lamborghini. Il sera ce que la supercar de Sant’agata sont traditionnellement liée avec le jaune et matériaux compositesmais nous nous rappelons de la Diavel Matériau de l’année dernière…

La deuxième nouvelle « bec » est l’ Multistrada Enduro Grand Touressentiellement , la baisse sur la plate-forme avec l’avant de 19 pouces, les concepts de la Multistrada 1260 le Grand Tour, sans doute avec une certaine variation dans le champ d’application et de l’utilisation prévue est légèrement différente. Rappelez-vous comment le « Multi » GT étendre à d’autres lumières, pack Touring déjà dans l’équipement standard, TPMS, bouchon de réservoir de carburant, automatique, béquille centrale et les poignées de guidon peuvent être chauffés.

Seule une nouvelle couleur à la place Scrambler 1100 Proen fait, il a fait ses débuts il y a quelques mois (qui se trouve ici, dans notre test) et doit simplement enrichir la gamme avec un Scrambler 1100 Pro Foncésur la base de l’expérience passée nous supposons que nous nous bornerons à abandonner certains de la qualité de finition à l’avantage de l’étiquette de prix. Nous ne prévoyons pas des oreillers réservoir, avec de la peinture opaque et la drôle de touche de la qualité dans le moins.



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