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Forcé par la pandémie, ils transportent des passagers sur les motos pour une vie – bdnews24.com

Comme le coronavirus pandémie pu ébranler le monde entier, le fondateur et enseignant de la maternelle à Dhaka Rampura opté pour devenir un covoiturage motard à exécuter sa famille.

Sa maternelle a été fermé depuis le 17 mars, lorsque le gouvernement a décidé de fermer tous les établissements d’enseignement dans le cadre de ses efforts visant à freiner la propagation du coronavirus.

« Nous avons attendu pendant trois mois, pour l’école de rouvrir. Mais il n’est pas permis, et le coronavirus pandémie s’aggrave. Nous ne savons pas si il y a des étudiants dans notre école lors de l’ouverture d’un jour », a déclaré l’homme d’âge moyen, demandant à ne pas être nommé.

Dans les circonstances, il a été la conduite d’un trajet de partage de vélo pour les 10 derniers jours, dit le professeur, qui est titulaire d’un diplôme de niveau master.

Comme le professeur, beaucoup de gens ont pris de conduire le covoiturage motos pour vivre, comme le coronavirus pandémie de frapper l’économie. Il a endommagé les secteurs formel et informel, en laissant tout le monde qui luttent pour survivre.

Ils ont fait un décent gagner de l’école et après avoir payé le loyer pour le bâtiment de l’école et d’autres dépenses, il pourrait exécuter sa propre famille plutôt bien. “Je me bats pour payer ma maison, louer dès maintenant. Nous avons besoin d’argent pour la nourriture quotidienne de trop.”

Il est petit d’épargne dont il ne veut pas passer de la pensée à propos de toute situation d’urgence survenant à l’avenir, c’est pourquoi il a opté pour la conduite ride de partage de vélos.

Les experts en santé publique sont en réitérant la nécessité de maintenir la distance sociale et de porter des masques dans une tentative d’empêcher la contagion de la coronavirus.

Les coureurs de vélo à Gulshan Route de Liaison n'obtenez pas assez de passagers. Photo: Shahidul Islam

Les coureurs de vélo à Gulshan Route de Liaison n’obtenez pas assez de passagers. Photo: Shahidul Islam

Avoir un passager sur la moto quitte le pilote avec aucune option de maintenir une distance et il n’y a aucun moyen de le réaliser à partir de l’apparition d’un passager s’ils sont infectés.

“Je n’ai pas peur. Est-il rien d’autre à faire? Je vais mourir à l’accouchement et je vais mourir quand je sors. Je suis sorti comme l envie de vivre aussi longtemps que je peux,” dit le professeur dans son 40s lorsqu’on lui demanda s’il avait peur de la réalisation inconnu passagers.

“Parfois, je gagne Savoirs traditionnels 500 par jour. Je ne fais pas autant que je suis pas au courant de la technique. Ceux qui roulent régulièrement en quelque sorte de gérer pour obtenir des passagers”, dit-il.

Un autre jeune homme qui a travaillé dans une célèbre magasin de bonbons dans Mirpur a commencé à travailler en tant que conducteur de moto.

Le propriétaire de la boutique n’a pas le feu, mais il a quitté le travail lui-même la réalisation de la difficulté de la propriétaire a été en passant par.

Diplômé en ingénierie alimentaire et de la technologie, le jeune homme a été en attente pour les passagers dans le quartier animé de Karwan Bazar. Il a apporté sa moto à Dhaka à partir de sa ville natale de Noagaon lors de sa visite au cours de l’Eid.

“Il y a un risque pour transporter des passagers. Nous sommes assis assez près de 5 à 7 passagers chaque jour. Mais je suis à gauche avec aucune option.”

Il est en train de gagner autour de Savoirs traditionnels 600 par jour avec une augmentation occasionnelle.

Il est allé pour une entrevue pour le poste de vendeur dans un téléphone mobile showroom à Narayanganj, et attendit le résultat. Il va continuer à conduire le covoiturage vélo jusqu’à ce qu’il obtient un emploi.

Mehedi Hasan a été conduite ride de partage de vélos à Dhaka pour la dernière année et demie. Il a été vu sur Gulshan Route de Liaison de demander aux gens si ils ont besoin d’une promenade.

“J’ai utilisé d’avoir peur plus tôt, mais pas maintenant”, a déclaré Hasan lorsqu’on lui demanda s’il avait peur de transport de passagers au cours de l’épidémie de coronavirus.

Les pilotes de covoiturage, des vélos sont assis inactif comme ils ne reçoivent pas assez de passagers au cours de l'épidémie de coronavirus. Photo: Shahidul Islam

Les pilotes de covoiturage, des vélos sont assis inactif comme ils ne reçoivent pas assez de passagers au cours de l’épidémie de coronavirus. Photo: Shahidul Islam

Hasan, 25, a expliqué pourquoi il n’avait pas peur du virus qui a déjà coûté la vie à des millions de personnes.

“La plupart des passagers de pulvérisation désinfectants quand ils arrivent sur le vélo. Certains d’entre eux trempez le siège de pulvérisation. Je garde un spray avec moi aussi.”

Ses revenus du travail avec une application basée sur le covoiturage service Pathao ou Uber s’est effondrée, aux Savoirs traditionnels 500 Tk 1 500 le jour, dit Mehedi. Comme les applications ne sont pas en service actuellement, il fixe le tarif mutuellement avec les passagers.

“Il devient de pire le jour où il pleut. Nous n’obtenez pas de passager à tous,” Mehedi dit.

Certains motards ont été vus en attente pour les passagers à proximité de la Rampura Pont Hatirjheel. Ils étaient également en train de négocier le tarif avec les passagers comme les applications ne sont pas en service.

Faridur Rahman, qui a travaillé dans un magasin de chaussures dans le Nord de Badda plus tôt, a acheté un vélo avec l’aide de sa famille après que son employeur a refusé de lui verser régulièrement.

“J’ai gagné de mieux que mon précédent emploi lorsque j’ai commencé ce voyage, à partager le travail. Mais mon revenu a chuté au plus bas après l’épidémie de coronavirus a éclaté.”

Sadekul, un vendeur de fruits, a été de négocier le tarif pour une balade à vélo à Hatirjheel le dimanche. “Vélo est le moyen le plus rapide de transport pour atteindre les Fermes d’ici et le tarif est très bas,” dit-il quand on lui demande pourquoi il a voulu prendre une balade à vélo au milieu des virus de la crise.

Il a estimé qu’il était plus sûr de prendre un tour en vélo partagé plutôt que de voyager dans un bus public au cours de l’épidémie de coronavirus.



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