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Ho chi minh ville pour recueillir le centre-ville de péage de voitures

Les nouvelles mesures font partie d’un réseau municipal d’une résolution adoptée par Ho-Chi-Minh-Ville que les Gens du Conseil de samedi. La ville législateur a indiqué que les mesures sont essentielles pour améliorer la vie des populations locales et de stimuler le développement socio-économique.

Selon le plan, sans frais les frais seront recueillies uniquement auprès de voitures entrant dans la zone du centre-ville. Tarifs et lieux de collecte n’ont pas été révélé.

Le conseil a déclaré que le développement de transports publics de la ville doit être accompagnée par la limitation de véhicules privés dans un processus qui est complet, a une feuille de route et le public a de l’approbation.

La ville doit donc répondre aux conditions requises dans les infrastructures urbaines, réseau de bus de la densité, de moto, de places de stationnement électrique de la moto et du vélo électrique, des services de location avant de pouvoir mettre en œuvre des mesures visant à limiter les véhicules privés-il ajouté.

Une ville de 13 millions de dollars, y compris les migrants, Ho Chi Minh Ville, au Vietnam, plus grande ville de, avait plus de 8,1 millions de véhicules à compter du mois de Mars, à 763 000 d’entre eux les voitures et le reste, motos.

Ho chi minh ville du département des transports a déjà soumis au conseil un plan avec 17 mesures pour améliorer les transports publics, y compris la formation d’un efficace réseau de bus d’ici 2030, la réalisation de lignes de métro 1, 2, 5 et un bus de transport en commun rapide de l’itinéraire sur le calendrier; le développement de l’Thu Thiem ligne de tramway et de 17 places minibus réseau; le déploiement électriques de la moto et du vélo électrique de location de services; l’ouverture des voies réservées pour les autobus et l’amélioration de la qualité des bus.

Le ministère est aussi inclus les mesures de contrôle des véhicules privés, comme la collecte de péage de voitures entrant dans les zones du centre-ville; le contrôle technique, de la sécurité et de conditions environnementales pour les véhicules; pilotage des essais de contrôle des émissions pour les motos; et le zonage moto des activités en fonction de chaque zone de trafic de l’infrastructure et de la capacité.

Le régime des mesures de soutien inclus: plusieurs centres de planification urbaine afin de réduire la densité de la population dans la zone du centre-ville; la création de plus de sources de revenus pour aider à développer les transports publics; la mise en œuvre de circulation intelligents des projets, à l’organisation de plus de zones piétonnes dans le centre-ville; l’évolution des affaires et des heures d’école pour réduire la congestion du trafic.

Pour la période 2021-2025, la ville en priorité pour le développement de bus, de concentrer les ressources sur le développement de haute capacité de transport public de formes, de déployer plusieurs mesures de contrôle des véhicules privés et d’organiser moto de la circulation dans le centre-ville.

La période suivante de cinq ans (2026-2030) permettrait de voir la ville de prioriser le développement du transport à haute capacité de formes et de manière plus rigoureuse de contrôle des véhicules privés.

Le coût total de l’exécution de ce programme est estimé à près de VND393.8 milliards de dollars (17 milliards de dollars), dont plus de VND47.6 billions de dollars viendrait du budget de l’etat et le reste provenant de sources privées ou de l’aide officielle au développement (APD) des fonds.

Avec le régime de l’approbation, le Comité populaire de ho chi minh ville serait de déterminer les coûts détaillés pour chaque mesure, préparer les plans de mise en œuvre et les budgets estimatifs, avant de les soumettre à la considération du Conseil.



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