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Husqvarna Svartpilen 200 hits de la marque pour des petits vélos, Dernière Motard Garçon News

Comme une flèche voile dans l’air en direction de sa cible, Husqvarna Svartpilen 200 a un visuel de la lumière de l’appel.

Tout ce qui est non-essentiels sur 199,5 cc moto est l’objet de dumping. Ce qui est à gauche est un minimaliste et aérodynamique ride qui cadrerait bien dans n’importe quel Mad Max film.

Se débarrasser de l’excès de bagages sur le 2020 Svartpilen, ce qui signifie flèche noire en suédois, donne à l’injection de carburant de la moto de son edgy et angulaire de l’air.

Sa petite pouf siège est de la taille d’une miche de pain, et sur son étrange en forme de 9.5 litres réservoir de carburant est intégré porte-bagages.

Son tour le tableau de bord a le diamètre d’un lait et ses clignotants à DEL sont minces de crayon. Au bas de la moto est à peine visible noir mat gaz d’échappement.

Avec tout le désordre supprimé, vous vous retrouvez avec un peu de 147kg sec poids sur le cylindre simple Svartpilen.

Cela, avec en gardant la plupart de la moto, poids centralisée, aide à l’amélioration de son centre de gravité et de l’équilibre.

Comme un résultat, à l’étroit, six-vitesse Svartpilen hérite d’une agilité qui est facilement exploités à partir de la selle du conducteur.

L’étroite Svartpilen bœufs dans les virages sans effort avec une légère baisse de sa saleté de vélo de guidon.

AIR D’EXCLUSIVITÉ

L’anti-blocage de frein moto équipée comporte un air d’exclusivité – la Husqvarna logo se trouve au sommet de son garde-boue avant et les côtés de son siège passager, jaune fluo fils ornent le passager du siège et Svartpilen les décalques sont trouvés sur ses roues noires.

Rétro-éclairé à commande au guidon aussi faire le Svartpilen sentir spécial de la nuit.

Mais certains coureurs seront confrontées à des problèmes. Si vous êtes grand, il y a peu de marge de manœuvre dans le siège profilé, en particulier lorsque vous avez besoin de faire un peu de hors route.

Son non réglable, tableau de bord numérique, qui indique la vitesse, la vitesse, la distance et les engins de l’indicateur, les reflets dans votre visage lorsque le soleil de midi, il frappe.

Le sidestand, qui se niche sous le pied gauche, peg, est difficile d’accès.

Sûrement les passagers de ne pas approuver le Svartpilen. Mais les coureurs comme moi sont prêts à souffrir pour notre art.

Dans le courant en dessous de 200 cc en catégorie moto, nous avons rarement rencontré un quatre-temps, la moto qui ravive la passion et l’excitation de l’équitation.

Le Svartpilen est une moto qui peut exceller à Singapour, dans le cadre urbain.

Son 26bhp est l’un des plus élevés de sa catégorie, il est 2bhp timide de deux temps d’un concurrent, l’Aprilia RS125.

Au-dessus de 5500 tr / min, la Husqvarna moteur se réveille et se précipite vers ses 13 000 tr / min rev plafond. Sur le chemin, vous remarquerez son décalage vers le rouge clignotant comme vous livrer le train suivant.

La vitesse de croisière de 90 kmh en sixième vitesse, la Svartpilen du compte-tours de lit 7000 tr / min. Il a une vitesse de pointe d’environ 140kmh.

Vous obtenez un bien amortie, balade, comme le Svartpilen est équipé de 43 mm de diamètre big piston de fourche de WP. Elle obtient aussi un WP amortisseur arrière réglable en précharge.

Lorsqu’il est entièrement alimentée, le Husqvarna, qui a une économie de carburant d’environ 30 km pour un litre d’essence, on peut couvrir une distance de 290 km.

S’engager Supermoto mode vous permet de frein faites glisser la roue arrière dans les virages.

Ses de 17 pouces de diamètre de la MFR de pneus, qui sont capables d’un peu de hors-route, donner la Svartpilen sa double personnalité.

Mais vous devrez payer une prime à la performance, car le Svartpilen a une machine au prix de $9,900 sans COE.



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