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Ici Sont Les Plus Emblématiques Motos Militaires Jamais

De tous les différents véhicules les armées dans le monde l’ont utilisé, la plupart ne pensent pas automatiquement d’une moto comme une. Néanmoins, les motos ont joué un rôle crucial dans la pas seulement la défense des États-unis, mais pour tous ceux qui les utilisent.

Pendant le début du 20e siècle, les motos avaient une place beaucoup plus importante chez les conflits armés à travers le monde. Aujourd’hui, cependant, ce n’est pas le cas. Encore, il y a des tonnes de super militaire vélos là – bas- du passé et du présent – la peine de vérifier.

Pour montrer exactement ce que nous entendons, ici, sont quelques-uns des plus emblématiques motos militaires jamais fait…

10 Zündapp KS 750 Kokonaisturvallisuus

Wikimedia Commons

Quelqu’un qui a vu indiana Jones (ou toutes les autres années 1940 et les années d’action basé sur le film) va sans doute reconnaître ce vélo dès le début. Ce que nous avons ici est la Zündapp KS 750 Kokonaisturvallisuus; « Kokonaisturvallisuus » traduire des à  » la sécurité globale.’

Comme son nom l’indique, ils ont été très sûr de motos; permettant de trois soldats à monter par le side-car et des places supplémentaires. En bref, c’est un carburant efficace pour le transport de troupes.

9 Vespa APPUYEZ sur 150

Flickr

Non, vos yeux ne sont pas de vous tromper. C’est, en fait, un scooter Vespa avec un énorme baril fixé sur le châssis. Son but était d’être comme un maniable anti-char. Essentiellement, il a été un bazooka soudé à un vélo.

Peu importe comment stupide que cela puisse paraître, l’armée AMÉRICAINE a mis dans l’utilisation, principalement en étant parachute abandonné sur le sol. Moyen de transformer un modeste Vespa dans un mort-machine.

8 Harley-Davidson WLA

Pinterest

Lorsque la Seconde Guerre Mondiale a éclaté dans les années 1930, de fabrication Américaine, un centime pour se concentrer sur l’effort de guerre; le plus souvent, la production de ce qu’ils peuvent pour les aider. Harley-Davidson, bien sûr, n’a pas fait exception. Peut-être leur plus grande contribution a été leur essayé-et-vrai vélo, la WLA.

La WLA a été la norme pour les grands de l’armée Américaine vélos. La meilleure partie à ce sujet ont été sa fiabilité, la facilité de réparation, et de la vitesse globale. En ligne droite, il n’était guère en mesure de suivre.

7 Husqvarna 258

HVA Usine

La suède a de la chance d’avoir une société comme la Husqvarna de faire leurs motos, comme en témoignent les trésors comme le classique Husqvarna 258. Eh bien, nous disons classique, mais, ils sont toujours très moderne, depuis l’armée suédoise continue de les utiliser.

Étant donné que les 258 est une Husqvarna, après tout, il s’agit essentiellement d’un enduro-vélo: un vélo de saleté de la rue-juridique add-on. En tant que tel, l’258 est grande sur la terre, de la neige, du sable, de la boue, de l’asphalte, ou autre chose que vous lancez!

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6 1943 SD.KFZ 2 NSU HK101 ‘Kettenkard’

Hemmings

Ce que vous obtenez lorsque vous mélangez une moto avec un half-track? Eh bien, vous obtenez ce que vous voyez ci-dessus, l’allemand SD.KFZ 2 NSU HK101 ‘Kettenkard’ (oui, c’est tout à fait la taille d’une bouchée). Cependant, ‘Kettenkard » est un titre approprié, puisqu’il signifie  » voie de la moto.’

Comme la Vespa, le Kettenkard a été utile pour les paras durant la guerre; d’aider au transport des troupes et de l’abri mobile pour une mitrailleuse. En raison de la cuve-comme la conception, la Kettenkard peut aller, où la plupart des autres vélos ne pouvais pas, ce qui pourrait faire une belle stratégique de l’installation.

5 Royal Enfield WD/RE

Vélo-urious

Tout comme la Harley-Davidson WLA était le parachutiste Américain de la moto de choix, la Royal Enfield WD/RE les Britanniques de. Comme les motos sont souvent utilisés dans la seconde GUERRE mondiale, ils ont été abandonnés derrière l’ennemi lignes pour le transport de soldats autour de.

Le WD/RE a été dénommé le « Flying aux Puces » par ceux qui l’ont utilisé. En raison de son très léger (presque comme un vélo) et moteur de 125 cc, le logiciel WD/RE serait vraiment « voler » par manque d’un meilleur terme.

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4 1957 Triomphe TRW

– Mecum

Jamais pensé à quelque chose comme un furtif moto? Eh bien, Triumph a fait quand commandée par l’armée Britannique à la conception d’un quasi silencieux moto dans un demi-mile.

Pour atteindre cet objectif, le Triomphe utilisé un 500 cc moteur avec un côté de la valve de la rivière Flathead de prototype, qui permet d’utiliser moins de s’infiltrer. Le TRW a été que très rarement utilisée par les militaires jusqu’à ce qu’il a finalement été mis hors service en 1969.

3 Modèle Indien 640

– Mecum

Les indiens, les cours de la longue course de moto producteur qu’ils soient, ont rarement changé leurs conceptions à travers les années. Cependant, c’ÉTAIT jusqu’à la seconde Guerre Mondiale, quand tout le monde sous le soleil a été de faire des vélos pour l’effort de guerre, et les Indiens nécessaire de faire le point.

Le Modèle 640, aussi connu comme le 640B, est fortement modifiés Indien Sport Scout qui avait été utilisé au préalable. La principale différence étant qu’il avait 22-hp, de sorte qu’il pourrait obtenir jusqu’à 75 M. P. H.!

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2 Kawasaki KLR650

Pinterest

Maintenant, nous allons entrer dans la plus récente de l’âge de trucs, comme la Kawasaki KLR650. Pour être plus précis, ce qui ÉTAIT une Kawasaki KLR650. Une fois que les forces militaires du monde entier ont eu la chance d’en obtenir un, d’un militaire spécifique à la version a été faite, nommé Hayes-DT M1030-M1.

Bien qu’il peut être appelé Hayes, c’est encore beaucoup d’une Kawasaki au cœur. Avec l’ajout de pièces par Hayes, le modded KLR650 répond à toutes les normes de l’OTAN pour les véhicules de combat, avec quelques avantages supplémentaires. Notamment, il y a le corps à l’épreuve des balles et plus de 400 mile de carburant-plage. Très utile lorsque votre, oh dis, l’invasion de l’Irak…

1 Christini AWD DS 450 Militaires

Christini

Dernier up, nous avons eu la Christini AWD DS 450, un vélo à la fois humide de travail et l’utilisation quotidienne. Christini est une coutume moto maker qui se spécialisent dans la all-wheel-drive technology (ironiquement, il pourrait également être appelé à deux roues motrices), ce qui est parfait pour les expéditions militaires.

Militaire à vélo, il a la norme multi-options de carburant, ainsi que de recharge électrique pour plus de portée et de l’atténuation du bruit. Si ce n’est pas assez bon pour vous, il a même réussi à battre le Géant de Fer de côte cas de retour en 2008!

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