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Kawasaki Ninja ZX-25R: la puissance et le prix (mais en Indonésie,…)

Ne cesse de susciter l’intérêt de l’ nouvelle Kawasaki Ninja ZX-25Rle modèle pour les amateurs de sports compter sur l’espoir d’une renaissance pour l’ensemble de la catégorie de moto qui tant fait rêver dans les années 80 et 90. Et Akashi se concentrer tellement sur ce modèle, s’il est vrai (la vérité) que la campagne de teasing a été donné par nul autre que Jonathan Rea, et qui sont déjà prêts et les préparatifs pour schierarla dans différentes séries, course dans l’est.

Les débuts officiels en Indonésie – la ville la plus importante pour la Ninja ZX-25R il a eu lieu sur le circuit de Sentul, et à cette occasion ils ont été émises, certaines données. L’un d’eux, le pouvoir: le petit Ninja moteur à quatre cylindres développe 50 ch avec ram-pression de l’airet puis 45/47 à basse vitesse, avec un couple de 22,9 Nm et le poids déclaré à 180kg: certainement pas petit, par le biais de ce déplacement, mais le choix a été presque certainement prises afin de ne pas surcharger… l’étiquette de prix.

La Kawasaki Ninja ZX-25R seront commercialisés, au moins en Indonésie – dans les deux versions, la standard (dans le livea que vous voyez ci-dessous) et de la Ninja ZX-25R ABS SI, avec la livrée de la course et le système de freinage antiblocage, le seul cours qui n’a aucune possibilité d’être importés en Europe, et qui augmente le poids de la machine de 5kg.

Rappelez-vous que l’enveloppe: la petite quadricilindrica Kawasaki 250 cc (50 x 31,8 mm) est équipé avec le système de ride-by-wire avec quatre mode de conduite, dont l’utilité sur un vélo de ce type de déplacement et de performance reste au moins douteuse. Beaucoup plus intéressante est la disponibilité de l’ quickshifter deux, l’embrayage anti-dribble, et tout ce qui est superflu pour le contrôle de la traction, et attendu que les fonds de la route de ses marchés de prédilection.

Le fonds de la suspension est évidemment organisée par la fourche Showa SFF-BP fourche de 37 mm et un mono amortisseur monté sur le schéma horizontal back-link réglable en précharge. Le prix, au taux de change courant, est de l’ordre de 7000 euros pour la version standard, et environ 1 000 de plus pour la version SE avec ABS. Viendra ici aussi? Nous espérons…



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