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Langen 250, d’un Café-Racer à moteur Vins 2T

Rappelez-vous les Vins Duecinquanta? Les deux fois « Made in Maranello » a fait l’actualité de l’EICMA, à l’époque de ses débuts édition en 2017, si bien que nous avons profondeur maintenant. Profitant de l’approbation reçue dans le royaume-UNI (où les petits fabricants ont la possibilité de profiter de conditions sont beaucoup plus minces dans le processus d’approbation) il y a ceux qui pensaient que c’était une bonne idée d’utiliser le moteur est un 250 bicylindre deux-temps en tandem pour pousser un projet tout à fait fascinant, même si certainement de plus classique dans le châssis de la Duecinquanta homegrown.

Chris Ratcliffe, un ancien directeur technique de britanniques CCM, a en effet cru bon, d’accord avec les garçons de Vins et de profiter du moteur de la Duecinquanta route par montage sur un cadre treillis équipé avec des composants sur le vélo le plus raffiné disponibles pour obtenir un belvetta sans carénage capable (dans les projets de Chris) de 80 chevaux pour un poids de 115 kg. Nous sommes toujours bien sûr dans le domaine des rêves – ce que vous voyez est évidemment un rendu du projet – mais Ratcliffe semble avoir des idées claires, comme dit par les collègues de la MCN. “À une époque où on ne parle que des vélos à assistance électrique, je voudrais donner un chant du cygne du moteur à deux temps”

La fiche de données de citations précisément à partir du moteur à deux temps à Vins Duecinquanta, installé dans un cadre treillis avec bras oscillant en aluminium fabriqués selon la même technologie. Le fonds de la suspension repose sur une fourche Öhlins avec des étançons de 43 mm, et le double choc de la K-Tech, spécialement créé, toutes entièrement réglable. Le système de freinage s’appuie sur des disques Brembo à étriers et HEL. Pour les superstructures, rien de moins que la fibre de carbone avec des détails en or 24 carats. Le prix prévu? Autour de £ 30,000…



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