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Le petit M-1 Messenger a Été Conçu pour Remplacer les Motos sur le champ de bataille | airspacemag.com

97 mph monoplace avec un 100 m d’envergure, le Messager est le plus petit équipage des aéronefs de l’Armée de terre jamais utilisé. Son châssis compact a été la clé de sa polyvalence. Alfred V. Verville de 1920 conception a répondu à un AMÉRICAIN de l’Armée de l’Air demande de Service pour un aéronef à remplacer les motos de la navette agents d’un champ de bataille de la station à l’autre. Laurent Sperry, dont la société de l’Armée engagée pour construire Verville de conception, d’attirer l’attention par l’atterrissage de son personnel Messenger sur le Capitole des états-UNIS étapes pour protester contre la lenteur du paiement de ses factures. En 1921, il était déjà à la commercialisation d’un à deux sièges “Sport” de la variante, vantant sa capacité à être gardé dans un garage, pas de hangar nécessaire. Ce que l’Armée a désigné le M-1 est devenu une plate-forme d’expérimentation: les Pilotes essayé des versions avec des skis pour une utilisation sur la neige, et modifié le M-1s servi en tant que radio-contrôlée des bombes. Un Messager fut aussi le premier avion à quai avec un dirigeable, en 1924, un an après Sperry noyé dans le Canal de l’anglais après son M-1 s’est écrasé lors d’une tentative de traversée.

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