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L’Hayabusa-Moteur Darkside Trois-Roues Est Ce que la Fronde aurait Pu

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Voitures préparée par Prodrive a marqué le plus de Championnat du Monde des rallyes de victoires que je me soucie de compter, de ne pas mentionner la firme Britannique de la participation de la Ferrari 550 Maranello GTS, le plus rapide de la Subaru Impreza autour du Nürburgring et ce de la même façon boxer-alimenté cascades de folie contrôlée. Comme il s’avère, Prodrive utilise aussi un ingénieur appelé Rob, qui a utilisé pour la course de motos et a été de travailler sur une meilleure idée dans ses temps libres, au cours des cinq dernières années. Entrez le Darkside, un sauvage à trois roues avec autant de 275 chevaux à partir d’une Suzuki Hayabusa superbike moteur.

Elle est prévue pour commencer en vertu de 16 000 $sous forme de kit sans le moteur, bien que la gamme topping Darkside est un montant de 35 000 $de l’affaire si elle est construite par l’usine, pour lesquels les clients pourront obtenir une 275 chevaux Hayabusa bosse dans une machine avec un poids de seulement 530 livres. Ils sont aussi prompt à souligner que plus de 1 000 ch par tonne. Tandis que le génie est presque terminé, si vous avez une bonne idée sur la façon d’envelopper cette rigide châssis tubulaire léger mais néanmoins élégant corps de la production, Darkside de la conception de la concurrence est ouverte à vos suggestions jusqu’au 28 août.

Pourquoi faire un trois-roues de plus de régulier, une piste spéciale, ce qui offre plus d’adhérence? Rob dit que son tout sur l’engagement, le plaisir de conduire et l’accessibilité:

« Résister à l’envie de revenir sur un certain nombre de potentiellement difficiles tangentes, la trop simpliste réponse à « pourquoi » est très personnelle de route pour trouver un véhicule récréatif qui fascine, inquiète et s’engage dans une égale mesure, et pourtant, ce qui a totalement écrasé le classique « cookie cutter » kit de voiture moule. Quelque chose qui est accessible, attractif, attrayant et totalement immersive et pas seulement pour le lecteur, mais propre. Quelque chose qui allie la folie d’un superbike avec la pureté de bâti de voiture de course, mais peut être apprécié à un prix Ariel Atomes et BAC Monos ne peuvent que rêver. »

Avec les deux méthodes de construction et les trois niveaux de la tune, ce sont les Darkside SS, RS et RR modèles en chiffres:

Suzuki quatre cylindres Hayabusa moteurs sont largement utilisés dans les Mini classic, la plus petite de Fiat et Honda N600s pour les transformer en zippy fusées de poche. Vous pouvez également les trouver sous le capot de la piste heureux kit de voitures Westfield Megabusas et Radical SR1s, dune coureurs, hotted-Smart des voitures et même dans un de Suzuki, le plus cool des concept-cars, les 181 km / h GSX-R/4.

Compact et suffisamment fiables pour être doublé pour un V8, Darkside quatre cylindres Hayabusas va agir comme un semi-souligné membre du châssis à l’aide de lubrification carter sec, l’envoi du pouvoir par une boîte séquentielle à six rapports et à l’arrière-couple-limitation de l’embrayage. Pour la suspension, le Darkside est allé pour une double triangulation à l’avant avec système de rouleau réglable de rigidité et d’une double suspension arrière à bras en lien avec les dispositifs actionnés coilover les amortisseurs. Alors que c’est conforme, remarque que les trois-roues empreinte avec les pneus larges assure frapper la plupart des nids-de-poule sur la route, classique Morgan style.

Quand il s’agit de trois-roues motorisés en Amérique, le plus puissant Polaris Slingshot est une 203 chevaux affaire à partir de $30,999. Si il le fait dans la production pendant ces temps difficiles, il n’y a aucun doute que le Darkside sera plus rapide.

Avez-vous une astuce? Envoyez-nous une note: tips@thedrive.com

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