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Maintenant, le Centre rend obligatoire pour toutes les motos ont des poignées, saree gardes – Le New Indian Express

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CHENNAI: la Jeunesse d’équitation haut de gamme des vélos ne sera plus la seule poignées pour leur pouf coureurs.

Le gouvernement central, a modifié les règles de Véhicule à Moteur Central rendre obligatoire pour toutes les motos ont des poignées et repose-pieds le long avec des dispositifs de protection sur la roue arrière servant de ‘saree gardiens ».

Sources de l’industrie a déclaré que les modifications nécessiterait la modification de modèles de vélos de luxe, qui n’ont pas ces caractéristiques de sécurité.

Lundi, le Ministère des Transports Routiers et des Autoroutes a notifié à la Centrale de Véhicules à Moteur (septième amendement) le Règlement de 2020, et en conséquence émis un bulletin de notification de modification de la Centrale des Véhicules à Moteur de Règles 1989.

Comme par le règlement modifié, les constructeurs de deux-roues à avoir une disposition pour un passager doit s’assurer poignées sur le côté de la moto ou derrière le siège du conducteur et doivent respecter les exigences spécifiées dans les règles.

En plus de fournir des repose-pieds pour le passager coureurs sur les deux côtés du véhicule, les fabricants doivent fournir des dispositifs de protection couvrant la moitié de la roue arrière pour empêcher les vêtements de la personne assise sur le pouf restent accrochés à elle.

Bien que ces caractéristiques de sécurité ont été intégrées dans le quartier de Véhicules à Moteur de règles depuis le début des années 2000, les fabricants de véhicule produit haut de gamme des véhicules sans dispositions en matière de sécurité depuis plusieurs années, a déclaré l’avocat Suresh Souli.

« Maintenant, tout véhicule qui s’inscrit comme une moto à ERO bureaux doivent se conformer à ces dispositifs de sécurité pour le passager coureurs. Cela signifie de luxe vélos devraient avoir une poignée et un appareil de protection près de la roue arrière », a ajouté le Souli.

Sources dit le du Centre de décision est à la suite de l’arrêt de la Cour Suprême a émis en 2018, qui a imposé des dispositions de sécurité en deux-roues.

« Si la majorité des deux-roues marques ont obtenu les caractéristiques de sécurité prescrites dans le CMV règles, de luxe vélos comme Duke Yamaha MT 15 et quelques autres marques sont construites sans ces caractéristiques. De luxe, des vélos sont conçus pour satisfaire les besoins des coureurs qui souhaitent aller pour les longs voyages seul et ceux qui veulent leur pouf coureurs à tenir lors de la conduite », a déclaré un responsable d’une moto showroom basé à Padi.

Il a dit qu’aucun de luxe de deux-roues ont obtenu un saree garde dans la roue arrière. « Les fabricants ont maintenant à changer tout le design de luxe, des vélos et il peut prendre un ou deux ans,” at-il ajouté.

Le Centre a déclaré le repose-pieds de deux-roues fabriqués à partir du 1er janvier 2022 devrait se conformer aux exigences spécifiées dans les Normes de l’Industrie Automobile (SIA) jusqu’à ce que le correspondant BIS
les spécifications sont notifiées en vertu du Bureau Indien de la Loi sur les Normes.

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