Catégories
Uncategorized

“Moto utilisateurs sont autour de 6,650% plus susceptibles de mourir sur la route que les automobilistes”

Récemment, j’ai entendu l’histoire tragique d’un homme qui craint d’escaliers, et donc vécu dans un bungalow. En outre, il a jugé que son local trottoirs et les routes tellement risqué qu’il a refusé de quitter la maison. Devinez quoi? Sa maison a brûlé. Une puce-pan feu s’est avéré beaucoup plus dangereux que les escaliers, ou les rues au-delà de sa porte de jardin. Ce pauvre chap prouvé personnes qui dirigent la vie quotidienne à l’intérieur et à l’extérieur de leurs maisons doivent prendre des risques – il est donc intéressant de cerner, de pesage, puis en tenant compte de leur.

De la publicité – l’Article continue ci-dessous

Penser l’évaluation des risques – deux mots que vous allez entendre beaucoup plus quand il s’agit de voyager, de travailler, de shopping, de restaurants et plus. Certaines évaluations que vous avez à faire seul, basée sur l’intuition, votre ennui seuils et comment riskily vous êtes prêt à vivre votre vie. Vous n’avez pas besoin de statistiques officielles d’apprendre que la montagne est plus dangereux que, disons, la philatélie. Mais vous pourriez vouloir savoir sur le risque de mortalité taux d’aide aux personnes à la mobilité personnelle des machines sur les routes publiques.

Les derniers chiffres de l’Office National des Statistiques, Ministère des Transports, de la Police et d’autres montrent une “Décès des usagers de la route type” table initialement indique les voitures sont les plus meurtrières de véhicules personnels (777 voiture occupant décès en 2018). Viennent ensuite les motards ou les passagers (354), puis les cyclistes (99). Donc là vous l’avez: voitures pire, vélos meilleur, motos entre les! Re, pas de.

Quand il s’agit de blessures et de décès, les motards et les cyclistes, en DfT parler, usagers de la route vulnérables. Dans son “taux de décès par milliard de voyageurs-milles”, données, il y a un chiffre de 1,8 pour les occupants d’une voiture, d’un nombre effrayant de 29,7 pour les cyclistes, mais une horrible à 119,7 pour les motocyclistes et leurs passagers. Sur le même nombre de miles, moto utilisateurs sont autour de 6,650% plus susceptibles de mourir que les utilisateurs de voiture.

De la publicité – l’Article continue ci-dessous

Évidemment, je savais que mile par mile, sur les routes partagées avec les véhicules de varier la forme et la taille, les coureurs perché sur les deux roues sont les plus vulnérables. Mais je n’avais pas apprécié l’énorme écart entre relativement sûr l’usage de la voiture et relativement dangereux voyage en moto. Et je n’avais pas réalisé que la plus légère, la plus ensoleillée partie de l’année (de Mai à septembre est la pire période pour ces vélo-utilisateur décès.

N’allez pas penser que je suis de départ, un automobiliste vs motard guerre ici. Compte tenu du fait que je conduis les voitures et les fourgonnettes et les rouler en deux-roues, ce serait stupide. Mais ce qui est loin de daft est de faire ce que j’ai fait dernièrement: penser beaucoup plus sur l’évaluation des risques liés aux transports.

Sur un point connexe, lorsque possible, il est absolument juste et approprié que nous 60-70 millions de personnes de la grande-Bretagne contribuer à alléger la charge pesant sur l’tendue de l’ENM. Ce que nous pouvons faire en voyageant dans les voitures les plus sûres de véhicules personnels, qui offrent relativement faible, le risque d’accident, de blessures et de mort. Il est difficile pour moi de l’admettre, mais les deux-roues en général, et des motocycles en particulier, sont à l’extrémité opposée de la sécurité à l’échelle. De plus la preuve est dans la DfT de données, qui a tragiquement révèle que les motards représentent moins de un pour cent du trafic routier, mais 20% des morts sur la route. Inacceptable. Insondable. Insoutenable. Il faut que ça cesse.

Êtes-vous d’accord avec Mike? Laissez-nous savoir vos pensées dans la section commentaires…

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *