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MotoGP 2020. Des idées, des commentaires et des questions après le GP de l’Andalousie à Jerez

Quelles sont les clés de la GP?

  1. La sécurité de Quartararo. Maintenant, Fabio se sent fort et pas d’adversaire qu’il a peur: il a dominé dès le premier tour;

  2. L’insécurité de Vinales. Au contraire, Maverick se sent forte que si il peut faire sa tactique, se rendre immédiatement à la commande. Mais si quelque chose ne va pas comme il le dit, pas en mesure de réaliser sa vitesse;

  3. Les défaillances mécaniques. Première Morbidelli, puis Bagnaia: les problèmes techniques des deux italiens pilotes ont joué un rôle décisif dans l’issue de la course;

  4. La garniture de Rouge. Incompatible la semaine dernière, il est très efficace en ce moment: tous de Valentino, en particulier dans le freinage;

  5. Les difficultés de Dovizioso. Également à partir de la 14e place, Andrea eu l’occasion de faire une bonne course, mais il a dû se battre avec l’extrémité avant de la Ducati.

Meilleurs tours en course (entre parenthèses le tour où elle a été faite).
Quartararo 1’38”119 (3); Bagnaia 1’38”499 (4); Binder, 1’38”594 (2); Miller 1’38”607 (3); P. Espargaro 1’38”723 (5); Viñales 1’38”752 (2); Nakagami 1’38”778 (5); Rossi 1’38”812 (2); Dovizioso 1’38”824 (7); Morbidelli 1’38”835 (4).

Ce qu’il a dit Pol Espargaro, septième à la ligne d’arrivée?
Espargaro: “c’était le plus difficile de la course de ma vie, je scottavano mains à la chaleur. Malheureusement, j’ai été mauvais hier en qualification et, aujourd’hui, à partir si loin en arrière, j’ai souffert particulièrement homogène de la chaleur du caoutchouc avant. Un résultat en-dessous des attentes, surtout pour ma faute. »

Parce que Yamaha ont couru avec les pneus utilisés 3 tours?
Il a recommandé au guide Michelin pour les deux Yamaha de la Suzuki: faire un burn-dans le caoutchouc, la température baisse d’environ dix degrés. Donc, il a expliqué le directeur technique de l’Piero Taramasso. Dans DopoGP entendre l’explication de nos ing Bernardelle.

Le déclenchement du moteur de Bagnaia a créé une situation de danger?
En fait, Pecco a arrêté au moins un demi-tour après le premier fumé, quand il a été affiché sur le tableau de bord de l’indicateur “orange/jaune à bandes obliques”. Personne ne s’est plaint et il y a eu des conséquences, mais qui était certainement une situation dangereuse.

Il y a une alarme fiabilité de la Yamaha?
Oui, de l’aveu même de Lin Jarvis.

Et pour la Ducati?
C’était une pause-lourd, parce qu’il a enlevé une Pierre à la deuxième place (premier podium en MotoGP), mais il semble y avoir un réel problème. Au moins pour le moment.

Trois italiens sur le podium dans la classe Moto2: était-il un succès?
Non, c’est la première fois que cela arrive.

Trois phrases de la GP

3): Petrucci: “De ces 15 jours à Jerez, sauf que le billet de retour à la maison”

2) Vietti: “Seulement, je peux aller à la clinique mobile après être sur le podium”.

1) Paolo Simoncelli: “j’ai été ravie quand j’ai vu Marquez aller à elle. Marco était le cas, y compris leur aurait été un merveilleux défi;

J’ai déjà dit que
Jean Zamagni (en direct sur le Vélo.avant Q1): “Marquez peut faire un très bon temps.” Q1: Marc de retour aux stands, sans remplir encore un tour.



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