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MotoGP et Superbike va perdre 30% de leur revenu. Dorna s’exécute pour la couverture

La première course de la course MotoGP à Jerez, tenue à huis clos le week-end dernier, nous a montré comment il pourrait en être l’organisation du grand prix de cette année.
Le spectacle n’a pas manqué, bien sûr, regarder les courses à la TÉLÉVISION, et aussi le niveau de compétitivité restera élevé. Seront principalement les équipes et les coureurs à endurer les restrictions, régi par les dispositions de l’anti Covid, qui seront surveillés et soumis à la détente ou le durcissement de la mode dans la base de la progression de la pandémie.

Le grand spectacle de la MotoGP, et bientôt championnat de Superbike, est de retour avec une bonne satisfaction les fansmême si il est très peu probable que cette année sera en mesure de pour regarder les courses à partir du bord de la piste.

Cela signifie que la Dorna devra en donnant des recettes de près de 2,8 millions de téléspectateurs en arrivant dans les circuits de vendredi à dimanche. De revenus, de droits, qui – selon l’espagnol Palco23 qui prend soin de l’économie du sport sur 117 millions de dollars de l’euro dans la saison 2019. Qui est, le Environ 30% du chiffre d’affaires annuel de la Dorna ne sera pas mis dans le budget d’ici à 2020. Pour ce faire, la compagnie, dirigée par Carmelo Ezpeleta a déjà mis en place un examen des coûts, mais ne pas entraver l’avenir.

“Bien sûr il a dit Ezpeleta au Financial Times – si il n’y a pas de spectateurs, vous ne pouvez pas avoir une redevance, et puis nous n’avons pratiquement viennent de ce côté-là, sauf si vous avez autorisé la présence des spectateurs à venir bientôt”.

En 2018, Dorna a déclaré des revenus de 358 millions d’euros et un bénéfice avant impôts de 63 millions de dollars. En 2019, le les revenus ils arrivèrent près de la De 390 millions de dollars et l’le bénéfice net est l’état de 57 millionsen croissance d’environ 4% sur l’année précédente.

Les spectateurs oui, mais d’abord a la TV

Les recettes se maintient, en particulier à la télévision: les 45% de droits de télévision que Dorna recueille dans le monde et qui sont sur le 175 millions de dollars euro. Un autre 20% venant de parrainages et des recettes publicitaires (78 millions de dollarset un autre 5% à partir de merchandising et par des activités mineures.

Dorna prend en charge économiquement l’équipe Moto2 et Moto3 et cette année, il a dû verser de l’argent même pour ceux de la MotoGP, pour les aider pendant les mois où le championnat a été verrouillé et l’argent des sponsors étaient pas entièrement disponible.

Perdre 30% du chiffre d’affaires est un coup dur pour le principal actionnaire Bridgepointla société, basée à londres, société de capitaux privés, qui contrôle la 39% de Dornasport.

En plus de la course déjà lieu à Jerez, sont 12 autres ceux dans le calendrier de cette année, avec l’objectif de obtenez 15 si sera confirmé les autres dates encore en attente (raté l’un à Austin, mais restent des événements sont prévus en Argentine, la Thaïlande et la Malaisie).

Le plus grand défi, cependant, comme l’a souligné Ezpeleta est la construction de la nouvelle ligues En 2021 et 2022.

Parce qu’en 2019, il est enregistré une le déclin de la présence des téléspectateurs, contenu dans un peu plus de 20 000, mais c’est seulement parce que le succès de certains pays (par exemple l’Allemagne, la France et la Thaïlande) ont compensé les défections du public dans les autres circuits. Certains historiens, comme ceux de la Mugello et Silverstone.

Pour cette raison Dornasport voulez augmenter le nombre de les courses de MotoGP 22comme déjà programmés d’ici 2022, mais à ce point, vous voulez regarder avec plus d’attention les pays dans lesquels l’intérêt est croissant à l’égard du public, mais aussi des sponsors et à la publicité.

Le rouge de cette année sera essentiellement ré-équilibré en changeant un peu les plans.



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