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MotoGP. Les drapeaux jaunes à Jerez: à partir du GP de l’Andalousie, les nouvelles règles et les sanctions à ceux qui ne ralentissent pas

L’ de nouvelles règles sur les drapeaux jaunes dont nous avons mentionné hier dans la PreGP avec Nico, et Zam ne se rapportent pas spécifiquement à leur discipline, mais plutôt d’un durcissement des sanctions pour ces pilotes qui continueront à les ignorer. À cet égard, ce matin, aussi Loris Capirossi il a été très clair: “La réglementation n’a pas été changé, il était seulement un peu aigre. La semaine dernière trop de plantages avec les drapeaux jaunes. Pour tous ceux qui vont franchir la ligne d’arrivée avec les drapeaux jaunes le long de la piste sera effacé le temps. En tout cas, il n’est pas nécessaire de pousser. Les drapeaux sont placés dans de nombreux points de la piste, et nous sommes convaincus qu’ils sont bien visibles et doit donc être respecté”.

Plus précisément, les pilotes auront à fermer le gaz, dès le premier drapeau jaune et pas la seconde, le temps effectué en présence de la signalisation va être supprimé et vous serez en mesure de retourner à la presse qu’après avoir passé à travers la dangereuse étirement dans la suite de la signalisation avec le drapeau vert.

Les réactions des pilotes

Les pilotes, cependant, avez le moindre doute, en plus sur la visibilité de drapeaux jaunes. Et de ces doutes, c’est la porte-parole Valentino Rossi: “Je comprends, dit-il,  » ils veulent plus de sécurité et d’attention de la part des pilotes. Ils sont inquiets parce que plusieurs fois nous avons vu les coureurs de repousser encore avec les drapeaux jaunes, comme cela s’est produit par exemple avec Miller et Rin. Mais souvent, nous ne pouvons pas les voir, les drapeaux jaunes sont très loin. Vous avez besoin de trouver une meilleure façon pour vous de les voir”.

Les mots, ceux de Red, également partagée par beaucoup d’autres du cirque, avec Fabio Quartararo qui, au lieu de cela, il est préoccupé par la façon de changer les choses pour les coureurs: “Peut – être », a déclaré le français – avec les drapeaux jaunes vous aurez besoin changement de stratégie en FP3, et QP: pour comprendre de ne pas trouver un drapeau jaune sur le dernier tour”.

Andrea Doviziosoau lieu de cela, choisir, comme toujours, la ligne de pragmatisme, en demandant à séparer les différentes situations. “Comme toujours, c’est compliqué – il dit commentado pour les innovations introduites – il Sera dommage de passer à côté d’une bonne course, mais c’est ok si c’est pour des conditions de sécurité. Je crois que nous avons besoin de diviser les choses: si un coureur ou une moto est dans une position critique, ok ralentir, sinon, il n’a guère de sens. Je comprends que c’est pas facile de distinguer les situations”.

La plus nette de son coéquipier andrea Dovizioso, Danilo Petrucciqui n’a pas tourné trop autour. « Nous ne sommes pas d’accord – a son jugement, il est clair que la sécurité est primordiale, mais il y a beaucoup de doutes. Quelqu’un pourrait-il faire de la sorte: prendre le temps et faire semblant d’aller le long, de bloquer tous ceux qui sont derrièrecomme cela s’est produit par exemple dans F. 1, à Monaco, dans le passé. Peut-être que l’un peut ne pas être en mesure de faire un valide tour: vous ne devez pas jeter, pas bon tour, mais pas tous, il dépendra de nous. Ils ont peur de ce qui s’est passé samedi dernier, Miller était en danger d’être frappé par le vélo de Rin. Si le temps pendant le drapeau jaune est désactivée, vous êtes également pénalisé par une entité à la description d’un épisode unique”.

Séraphique, enfin, Franco Morbidelli: « Vous avez besoin de ralentir, à la fois dans la pratique, à la fois de qualification et de course set ce sont les règles« . Inutile d’être à se demander, selon le portcaolori Petronas, donc si les nouvelles décisions sont justes ou pas.



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