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PAILLETTES d’HUILE: M. je-SAIS-TOUT | Dirt Bike Magazine

Cher Monsieur Je-Sais-Tout,

milieu contenu de deux coups

L’hiver dernier j’ai déchiré dans et reconstruit le moteur sur ma 2002 YZ 250—nouvelle tige principale et des roulements et de la toute nouvelle des roulements et des joints dans la transmission. Eu le cylindre re-Nikasiled et a ajouté un nouveau piston. Il fonctionne très bien; pas de bruit ou de vibrations. J’ai remarqué après la réparation de la transmission d’un deuxième fois que je reçois des taches de métal dans le fluide. Est-ce préoccupant? J’ai toujours utilisé Bel Ray 80W Engins de Veille.
George
Colorado

Jorge, il semble que vous êtes fier de votre machine, et, comme vous, j’apprécie vraiment l’YZ250. Voici le maigre: Il est très normal d’avoir quelques très légers specs dans votre huile de transmission. Le partage de l’espace est à votre kit d’embrayage, qui est dans un état constant de sur-et-off de friction et, par conséquent, de hangars de particules avec régularité. Changer l’huile plus souvent. Si votre cheval n’est pas magnétique, bouchon de vidange, en obtenir un. Moose Racing vend, et ils courent autour de $16. Ces bouchons ramasser des corps flottants, et s’il y a des gros morceaux, vous devez prêter attention. Gardez un œil sur vos plaques et d’embrayage. L’âge et l’utilisation nuira à leur performance, et que mon bon ami Tige Bush m’a toujours dit, “aller vite et de prendre des risques!”

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