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Pourquoi le British Superbike est venu le premier à Croft

COMME beaucoup de disciplines sportives, le British Superbike Championship a évolué au fil des ans.

Les origines remontent à la fin des années 1960, lors de l’émergence des constructeurs Japonais ont présenté leurs nouveaux 750cc de machines sur la scène internationale afin de rivaliser avec les déjà tout-conquérant Britannique vélos. Domestiques les organisateurs de course a décidé qu’une nouvelle classe serait de mettre en avant cette nouvelle commande et avec le soutien de l’hebdomadaire le vélo papier Motor Cycle News (MCN), le MCN Championnat de Superbike est né en 1971.

Soutenue par le titanic batailles impliquant double Monde 500cc Champion du Barry Sheene avec les goûts de locaux Yorkshire héros Mick Grant et Dave Potter, ainsi que Ron Haslam, Steve Parrish, Roger Marshall et Keith Huewen, et avant eux, John Cooper, Dave Croxford, Ray Pickrell et Percy Tait, il a gagné en stature plus d’une décennie.

Pendant ce temps, il était largement reconnu que le MCN Championnat de Superbike a été le premier de la course de la série au royaume-UNI, en signifiant que les fabricants soutenu lui et fut le seul qui, chaque coureur voulait gagner. Cependant, au début des années 1980, la 750cc deux-temps machines a disparu, en grande partie dû être mis au rebut au niveau mondial et au lieu de cela, le British racing est passé par une période de transition.

Finalement, 1987 a vu la route-vélo Britannique de Championnat Superstock, de nouveau soutenu par MCN, a émergé comme le premier de la série avant de la British Formula One Championship a son tour, mais ce fut bientôt remplacé par la classe Superbike, en grande partie en raison de l’essor du Monde de Superbike, qui avait commencé en 1988.

Dans les années 1990 avec le British racing devient de plus en plus fragmenté que le droit commercial est entré en collision avec le besoin de la couverture de la télévision et comme un résultat, il a dicté autonome courses (ou minimale de la série) avec souvent plusieurs champions d’être couronné. Mais tout cela a changé en 1995 avec la création du Cycle du Moteur de Course de la Commission de Contrôle (MCRCB) qui a pris le contrôle de l’ACU.

Une secousse énorme s’ensuivit, le populaire des deux-format de course est arrivé et des règles similaires qui reflètent celles du Championnat du Monde Superbike ont été mises en œuvre. Après le premier orteil dans l’eau de la série de 1995, il a été Scot Steve Hislop qui a été victorieuse et donc le jour modern British Superbike Championship était né.

Tandis qu’il y a eu quelques changements radicaux au cours des années, effectivement c’est le même format maintenant qu’elle l’était il y a 25 ans. Star des noms, des œuvres de vélos, de grandes équipes, en direct à la télévision, à proximité de course, et des dizaines de milliers de fans de l’emballage dans les principales Britannique circuits.

Après avoir rouvert leurs portes en 1995, il a fallu plus de neuf ans avant de Croft a obtenu d’organiser une manche et il y avait une controverse raison derrière elle. La nouvelle piste à Rockingham près de Corby (aujourd’hui disparu d’ailleurs) avait été choisi pour exécuter un tour en 2001, mais un grave accident a vu aspirant au championnat Steve Hislop de se casser une jambe quand il est entré en collision avec un mur de soutènement qui a incité un appel pour l’amélioration de la sécurité. Il y, a commencé des divisions d’une relation entre les organisateurs de la course et le circuit de propriétaires au cours des deux prochaines années, ce qui a conduit à une annonce en février d’une année seulement, Croft serait l’hôte de la  » Rockingham tour en 2004.

C’était la première fois depuis Mai 1980, lorsque Steve Manship remporté l’ACU Solo manche du Championnat à Croft sur son 750cc Yamaha que le Nord-Est a organisé une tour de grande-Bretagne, le premier ministre de la série. L’intérêt était surchauffée que les plans sont allés de l’avant, surtout parmi les équipes de course, les coureurs et les hauts fonctionnaires qui étaient basés dans le Nord-Est ainsi que des légions de course en manque de fans.

Sur un beau week-août, un record de 28 000 fans se sont rassemblés à travers les portes de la dixième manche de la série et a été témoin de HM Plant Honda coureur Michael Rutter gagner à la fois BSB courses sur son usine soutenu Honda Fireblade avec local ace Dennis Hobbs de Guisborough sur le podium trop dans la Superbike de la Coupe de la classe. Jay Vincent a remporté la course Supersport pour Padgetts Honda dans laquelle l’avenir du MotoGP star Cal Crutchlow a terminé neuvième tandis que dans la course 125cc, c’était un autre coureur pour aller sur les grandes choses, Eugene Laverty, qui a eu la victoire de la Red Bull Rookies de l’équipe.

Le français Julien Da Costa a remporté le National Superstock course sur son MSS Découverte de Kawasaki avec une jeune Peter Hickman, le futur TT étoiles, en remportant la course de la Coupe Superstock pour Hawk Kawasaki. Et c’était la fin, une grande Ollie Bridewell, qui a tragiquement perdu la vie en seulement trois ans plus tard, qui a été un populaire, vainqueur de la Virgin Mobile Yamaha R6 course de la Coupe. Tous glorieusement présenté en direct à la télévision.

Rockingham jamais hébergé un autre BSB course et au lieu de cela, Croft gardé son logement sur le calendrier jusqu’en 2011, lorsque, à la suite d’un couple de affouillements entraînant une baisse des foules et de l’impact restrictif de l’2009 injonction, il a été décidé de ne pas poursuivre et d’Assen aux pays-bas remplacé le Yorkshire plus beaux à partir de 2012.

Et tandis que le populaire du British Touring car Championship a été un pilier dans le Yorkshire du Nord, la piste chaque année depuis 1997, et se rendra à nouveau en octobre de cette année, il y a un grand désir de prendre la classe en deux-roues d’action de retour au Nord-Est.

Le temps nous le dira…

Ligne De Changement De Date: Août 13/14/15, 2004

Lieu: Circuit De Croft, North Yorkshire

Réunion: Pensez! British Superbike Championship



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