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Rea domine toujours: analyse du dernier test SBK 2019 à Jerez

Test Jerez: Rea, toujours Rea! Le « cannibale » prévoit en 2020 aucun espoir pour les opposants? Le temps d’attente pour Redding-Ducati

Éteint les moteurs hier Jerez avec l’le dernier test 2019l’ Sbk à nouveau, peu de temps après une courte pause d’hiver de cinquante jours, de retour sur le circuit de l’Andalousie, l’ 21 janvier en vue du premier tour 2020 Losaill’ 28 février/1 mars. Absent des deux derniers jours en Espagne, les deux équipes Honda (à l’Aragon pour les essais à huis clos), pas beaucoup de choses ont changé dans la généralement de mauvaise tendance déjà vu dans le WSBK. En effet! Raté le premier but. Lequel? A un nom, et c’est à Scott Redding. Le 27-year-old pilote britannique neo achat Ducati elle a fait – astuce – pour arriver à deux résultats: la première, la restauration de sap l’ La maison de Borgo Panigale battre enfin la combinaison de Rea-Kawasakiincontestée de la règle de la cours des cinq (5!) dans le monde entier. Sauté (pour l’instant) les le deuxième objectif, à lancement de l’image un Sbk dans une crise d’identité et d’appel, avec un mauvais résultat sur les circuits imprimés, et en face de la tv, pas en allant au-delà du noyau dur des aficionados. S’il est vrai que la bonne journée commence le matin, avec le dernier test anticipateur de la saison 2020, la “nouvelle” Bsa ne pas annoncer clairement et de charge, qui est, capable de inverse un tendance moins-que-palpitante.

Sur un plan technique-concurrentiel la musique n’est pas modifiéavec Rea-Kawasaki dirigeants sur l’étape (sous la1’39.0) et sur la tour rapide. L’ claque finale le “cannibale” sur la manche, à sec, avec du caoutchouc souple1’38.397) parle de lui-même: vraiment, un tempone avec ces températures et sans le “push” de réelles qualifications, juste un 50 millièmes à partir de la tour rapide de Jerez, toujours établi à partir de la 5 fois champion du monde dans la Superpole en juin dernier, temps top dix dans le même MotoGP, devant Rossi et Dovizioso 2019pour ainsi dire, avec une Kawasaki beaucoup plus lourd, le plus noble, le mouvement de la “catégorie reine”, et avec plus de 50 HP moins, pas les freins en carbone, et d’autres d’un nouveau genre ultra-sophistiqué et coûteux. La tant attendue de l’échantillon de la BSB, une recrue en WSBK sur le Rouge V4 officiel de Borgo Panigale, a filmé tellement à la recherche de paramètre et le sentiment, mais à la fin de la la cinquième fois avec un deuxième écart (+1.069) par Rea – bien qu’à prendre avec une pince à comprendre l’air qui tire. Pour l’amour de dieu, ne pas mettre la charrue avant les bœufs, ne sont que la “première” testsle fait est que les danses commencent comme ils ont été conclus, c’est à dire, la combinaison Rea-Kawasaki une coupure sur tous les. En espérant être contredite sur ce point, même si la phrase: “Lors de ces tests, Ducati est caché”nous avons déjà entendu: un refrain qui n’a jamais apporté de bon.

Et la le deuxième objectif l’ relancer deimage l’ WSBK? Sautépour l’instant, trop. Répétez jusqu’à ce que l’ennui qui nous ne sommes qu’au début et que l’appétit vient en mangeant. Cependant, même ce dernier (important) Jerez de testcomme l’intérêt des médias excité au-delà du cercle étroit, le plus “intéressés” et “lecacculista”, dans l’industrie? Qui a remarqué l’arrivée de la très attendue Scott Reddingprésenté comme “dans le sac” Rea&C, le charismatique échantillon-show-man en mesure d’apporter la lumière à un championnat dans le crépuscule ridestandone de l’intérêt et de l’enthousiasme retombé? Ad majora! Et les italiens? Il sera difficile, après l’épopée Biaggi et même après la période d’ Melandri. En laissant de côté Pirrocommis par Ducati sur de multiples fronts, la patrouille “drapeau” est pauvre à la fois quantitativement et à peine capable de se battre pour le premier rang dans la course, encore moins pour le podium dans le championnat. In bocca al lupo Lorenzo Savadori, Niccolò Canepa, Frédéric Caricasulo, Andrea Locatelli, Federico Fuligni. Nous aurons à souffrir. Le reste de la chronique.

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