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Rétro Rewind: l’Enfumage Keith Amor à gauche dans la rue au dernier tour dramatique que Ryan Farquhar devient première Course de Légendes  » vainqueur à Armoy

Keith Amor (24) et Ryan Farquhar (77) avait une rivalité féroce à l’Irish national des courses sur route.

Ici, nous regardons en arrière à la réunion de 2010, lorsque Ulsterman Ryan Farquhar est devenu le premier vainqueur de la fonction de la « Race des Légendes » à la suite d’une bataille acharnée avec l’Écossais Keith Amor autour de la vallonné de trois mile en Co Antrim.

La première course de l’événement – qui a lieu chaque année en hommage à la célèbre « Armoy Armada » de Joey Dunlop, Frank Kennedy, Mervyn Robinson et Jim Dunlop – a eu lieu en 2009, mais malheureusement, la fonctionnalité de course a été abandonnée à la suite du décès de locaux spectateur de la Colline de McCook (75), qui est mort après avoir été frappé par une machine, suite à un crash du deuxième tour.

Le samedi 7 août 2010, Dungannon homme Farquhar avait remporté la course Open sur son KMR Kawasaki en deux secondes à partir de l’événement de nouveaux arrivants Amor (KBMG BMW), avec Michael Dunlop prenant la troisième place sur le Robinson de Béton Honda, près de six secondes derrière.

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L’écossais Keith Amor (à gauche) et de l’Irlande du Nord Ryan Farquhar.

Amor renversé la vapeur pour gagner de justesse dans une palpitante course Supersport sur son Kojak Racing Honda par 0.157 s de Farquhar, avec William Dunlop (CD Racing Yamaha) quelques secondes en arrière dans le troisième devant son frère Michael (Rue de Balayage Yamaha).

La table était mise pour une tribune de finale de la Course des Légendes  » Superbike événement entre Farquhar et de l’Armure et de la grande course de la journée à la hauteur de toutes les attentes.

Pôle de l’homme Farquhar et déterminé Amor étaient dans une classe de leur propre comme ils strié clair du reste du champ dans les six tours de la rencontre.

Il n’y avait rien entre eux tout au long de la conduire échangé avec les mains, mais il a été Amor qui régnait sur son 1000cc BMW comme la guerre duo a commencé l’essentiel du tour final.

Les coureurs plus lents sont entrés en jeu dans une dramatique conclusion de la course et Farquhar, qui avait l’intention de faire son déménagement à la finale du coin, m’a dit à l’époque: “j’étais sur Keith roue arrière et j’ai eu mon déménagement prévu pour le dernier coin. Quand nous sommes allés sur le saut sur le dernier tour, il y avait deux backmarkers avant et je n’étais pas sûr de ce que de chemin à parcourir.

“Keith est allé à la droite de l’essayer et de faire le tour de l’extérieur, mais j’ai eu une rencontre avec l’un des backmarkers et je suis allé à l’intérieur. C’était la faute de personne – on ne pouvait pas blâmer personne, pour ce qui s’est passé”, ajoute-il.

“La backmarkers ne savais pas que nous étions à venir, et ces choses se produisent. Il n’y avait pas beaucoup de place à l’intérieur mais j’ai pris une ligne serrée et a réussi à tenir.

“J’ai perdu des courses comme ça dans le passé.”

Falkirk coureur Amor a été laissé à la rue ce qui aurait pu être comme il l’a raté un double de rêve sur sa première apparition lors de l’événement.

“Je suis sérieusement frustrés,” il a dit par la suite.

“Nous avons été à venir à la dernière route-end et il y avait deux backmarkers devant nous. Je suis allé jusqu’à l’intérieur de l’un d’entre eux et a ensuite tenté d’aller autour de l’extérieur du virage.

“Je pensais que j’avais beaucoup de place, mais quand j’ai lancé dans il m’a frappé par derrière et s’assit à moi. La collision a brisé l’unité de siège sur le vélo et il a permis à Ryan Farquhar pour passer à travers à l’intérieur, même s’il ne semble pas y avoir beaucoup de place,” Amor ajouté.

“Il n’était tout simplement pas mon jour, mais ces choses font partie intégrante de la course.”

Farquhar a remporté la victoire par seulement 0.153 s et de définir une nouvelle carrément le record du tour de 103.380 mph. Il a également remporté le Supertwins et Moto450 courses pour un quatre-timer.

Michael Dunlop fini 12.3 secondes à la dérive dans la troisième, avec Adrian Archibald (AMA Suzuki), William Dunlop sur sa Yamaha 600 et David Morgan (Suzuki) remplir le top six.

William Dunlop a été nommé « homme de la réunion » après avoir remporté les 125cc et 250cc courses et terminant à la troisième place dans le Super événement. Le Ballymoney coureur a également pris la cinquième dans les deux courses de Superbike.

Bradford Dean Harrison n’a le double dans le Junior et Senior de Soutien courses sur le McKinstry Racing Kawasaki et Yamaha machines respectivement.

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