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Royal Enfield: l’Himalaya est aussi un « Flat Tracker »

Le géant indien enlève les voiles pour une nouvelle et plus mince variante de son populaire enduro 400 cc, pour l’instant, qui n’est pas destiné à la production…

Dans le cadre de la reprise récente Coureur Manie 2019 en Inde, Royal Enfield vient de dévoiler la L’Himalaya De Flat Track Racerune nouvelle variante de son polyvalent enduro 400 cc qui – comme son nom l’indique – a été créé pour rivaliser dans le Flat Trackune discipline de grand succès en particulier dans les États-unis.

Le vélo a été présenté en collaboration avec la nouvelle Royal Enfield Faites Glisser L’Écolel’initiative , qui vise à diffuser les« l’art de la conduite hors route » parmi les indiens public, et dont la chaîne de l’Himalaya Flat-Track Racer sera le protagoniste absolu, dans la qualité de « vélo de l’éducation »pour tous les niveaux de la formation, de la « débutant » la plupart des « expert ».

En vue de préparer son de l’Himalaya sur les dangers de la Flat Trackle géant indien d’origine britannique a apporté d’importantes modifications à la motion originale en collaboration avec le les « spécialistes » american S&S Cyclemême si cadre et moteur restent pratiquement le même modèle de série.

Tous « superstructures » jugée non-fonctionnelle de l’estimation de l’utilisation hors route, le type de carénage et les lumières ont été supprimés immédiatement. Pour la moto « dépouillé » ont été ensuite ajoutés à un système d’échappement de haute performance signé par S&S Cycles (avec le terminal en haut sur le côté droit), un nouveau carénage de course avec des tables, port-number, robuste des jantes de 18″ couplé à pneumatique noueuse Timsumune selle en fibre de carbone (monté sur le châssis de la version originale) et un peu de batterie Le Plein Spectre De Puissance.

Pour les plus prudents, aussi, de ne pas manquer l’absence de frein avant – comment « les règles » dans le championnat Américain De Flat Track – et tout cela contribue à réduire le poids de la moto sur 164 kg contre 194 kg déclarées pour la chaîne de l’Himalaya stock avec l’ « 90% de carburant de l’avion et de l’huile ».

L’ moteurcomme l’a dit, est resté quasiment inchangé, tout en profitant des avantages d’un nouveau filtre air K&N de la concurrence. Rappelez-vous que c’est un mono-cylindre, 4-temps 411 cc, refroidi par air, accrédité par la maison de puissance 24,5 HP à 6 500 tr / min et un couple maximal de 32 Nm à 4 500 tr / min.

La chaîne de l’Himalaya Flat-Track Racer a été conçu et construit pour la piste et pour l’instant, son utilisation est limitée dans le champ d’application de la Royal Enfield Faites Glisser L’Écolemais, cela ne signifie pas qu’il peut agir comme un « dozer » pour une nouvelle variante de Royal Enfield De L’Himalaya également pour la production, capable de rivaliser avec l’équivalent propositions de Harley-Davidson et Indian…

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