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Toutes les roues d’entraînement sur le vélo: ça marche vraiment? [Video]

Beaucoup d’expérimentation, dans le passé, sur les quatre-roues motrices pour une moto, mais, malgré les excellents résultats obtenus, le système n’a jamais pris vraiment le pied dans le monde du deux roues.

Les amateurs de hors-route sera sûrement ce que cela signifie pour faire face à un chemin boueuxou un dune sablecomme dans le cas de la vidéo que nous vous proposons, avec le vélo qui scoda et n’est pas en mesure de garantir le droit de traction. Alors la solution est la toutes les roues motrices?

À en juger par l’opération vu dans la vidéo, il pourrait être. Étrange, cependant, la montée du sable entraîné par la roue avant. KTM il a travaillé sur un système similaire il y a 15 ans: déjà en 2004 a été construit un prototype pour être confiée à des testeur Mattighofen afin de comprendre les réactions sur les différents types de terrains. Le but était de construire un nombre limité d’être donné aux pilotes choisis pour évaluer une éventuelle participation au concours. À partir de là, il a perdu la trace de ce projet.

Puisque nous sommes dans une période de Dakarnous ne pouvons pas ne pas mentionner le Yamaha WR450 F 2-Trac qui, en 2004, il a pris part au raid dans le désert, la réussite d’un fantastique à la septième place du classement général avec David Frétigné pour le guide. Le soi-disant 2-le système Traca une double traction, conçu comme un Ohlins pour le compte de la même Yamaha: l’exploitation, la breveté par la maison d’Iwatase composait d’un pompe hydraulique placé sur la boîte de vitesse et conduite par une chaîne. Le mouvement de la pompe a créé une pression à l’intérieur d’un circuit que, par le moyen de tuyaux flexibles, a conduit l’hydraulique moteur dans le moyeu de la roue avant.

Mais l’ la collaboration entre Yamaha et Ohlins est né déjà dans le 1998 et, avant d’arriver à Dakar, le système a été testé sur plusieurs modèles: les premiers prototypes, pour profiter de la 2-système de Trac de deux petites YZ250. Puis c’est au tour de Yamaha TT600avant de le lancer dans les compétitions internationales avec la participation de la Le Rallye du Maroc de la paire de Yamaha WR426 F qui, en 2001, a pris les deux premières places dans le raid.

Malgré les excellents résultats obtenus, toutes roues motrices n’a jamais pris vraiment le pied dans le monde du deux roues.

Source: parisdakar.il

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