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WorldSBK

L’2020 MOTUL FIM Superbike World Championship est dans moins de trois semaines voir un retour à l’action et à l’avance de la manche espagnole de Jerez, de nombreux tests ont été effectués. Cependant, la Catalogne test à Montmelo a donné beaucoup de points de discussion et de débat, avec tout de méthodique des approches qui est dans la meilleure forme avant l’échéance de 2020 de la reprise. Qu’est-ce exactement que nous avons appris?

Kawasaki sont l’équipe à battre lors de Catalunya

Il a été extrêmement positif test de deux jours pour le Kawasaki Racing Team WorldSBK, comme Jonathan Rea et Alex Lowes a vers le bas pour quelques temps d’graves tout au long des sessions. Rea a ouvert la voie à la sortie de l’épreuve, après avoir passé du temps à perfectionner le vélo, tandis que Alex Lowes, qui continue de s’adapter à son style. Anticiper le retour à l’action, Kawasaki sont à la recherche comme le meilleur tenue dans les conditions d’un tour de rythme, même si les choses sont beaucoup plus proches sur les longs runs. De toute façon, KRT sont impressionnants que jamais et avait l’air bien sur les divers fronts, ainsi que d’être la seule équipe à avoir réalisé un 1-2 finir cette année.

Yamaha peut se relever après un coup bas

Il n’était pas facile de tests pour le PATA YAMAHA WorldSBK Officiel de l’Équipe, Michael van der Mark et Toprak Razgatlioglu les deux subi des accidents – Toprak est particulièrement importante get-off. Malgré ces épreuves, il n’était pas à freiner la Yamaha esprits comme van der Mark a continué à retrouver les sentiments les plus forts avec la moto et le travail sur la poignée à l’arrière, tandis que Razgatlioglu ont pris d’assaut pour la deuxième journée avec un dernier tour de pousser. Yamaha problèmes mineurs sont derrière eux et plus de prospérité attend.

La chaleur de la BMW siège tourné vers le haut pour 2021

Beaucoup de scénarios dans les courses de dire que les deux n’est pas aller dans l’un et lorsque deux coureurs se battent pour leur tour à leur équipe actuelle, il s’applique également. Le choc du changement par Michael van der Mark à BMW pour 2021 signifie que Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK de l’Équipe) et 2020 coéquipier Eugene Laverty sera slug pour confirmer sa place et que la bataille a commencé dans les tests. Sykes a été un très bon troisième, tandis que Laverty a montré de gros gains en sixième, de sorte que la bataille est certainement sur. Bien sûr, il y a la possibilité ni la volonté de rester ou que l’équipe va tout d’un coup les trois vélos, mais en général, la lutte pour survivre à l’équipe a déjà commencé et il y a de très près, avantage concurrentiel.

Honda sont très sérieux et méthodique…

L’équipe HRC provoqué des ondes de choc sur un jour, avec Alvaro Bautista dans le top cinq, tandis que Leon Haslam était aussi droit en lice dans le top dix. Cependant, c’est la façon dont ils ont traité les données qui a été d’un intérêt particulier. Téléconférence avec les principaux ingénieurs au Japon au cours de la matinée de la deuxième journée ont montré combien déterminé HRC sont de faire de la WorldSBK de travail du projet. Il peut avoir coûté à l’équipe la possibilité de définir un rapide tour dans la glacière matin, les conditions, mais c’est un test; le rythme de course est la clé de la, de la rétroaction pour les ingénieurs de est la clé: il est la clé.

Des équipes indépendantes vitrine positive vibes

Loris Baz, Leandro Mercado (Motocorsa Racing) et Garrett Gerloff (théorie de la relativité générale Yamaha WorldSBK Équipe Junior) ont tous montré la promesse pendant les deux jours de test. Baz a été sur le 2020 R1 Yamaha et a travaillé sur le rythme de course et de la gestion de la vie de pneu, montrant la moto et l’équipe de rythme. Pour Mercado, il a été une surprise fonctionnalité dans le top dix, après l’essai, avec sa toute nouvelle équipe. L’Argentin de l’eca et de l’équipe italienne a réussi à surmonter un jour deux crash pour confirmer leur top ten rythme, un notable de crédit à une nouvelle équipe. Pour Garrett Gerloff, il a pris sur le Circuit de Barcelona-Catalunya comme un canard à l’eau et a droite dans le top six, après avoir travaillé sur le rythme de course dans l’après-midi du deuxième jour.

Dans l’ensemble, la fiabilité et les accidents entravé les horaires

La fiabilité et des plantages ont été les principaux points, avec de nombreuses équipes à l’écart du circuit depuis si longtemps. Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) a souffert un peu, mais il ne l’a pas empêché de garniture jour un et terminant deuxième au classement général, en s’appuyant sur Misano forte de test. Ducati a montré des signes que, si la fiabilité est un facteur, il est mineur. Autres personnes avec des problèmes similaires ont été Sylvain Barrier (Brixx Performance) et son compatriote Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha). Il y avait des accidents pour les deux Pata Yamaha, Leandro Mercado (Motocorsa Racing) et Leon Haslam (Team HRC), comme une piste glissante de surface a fait des ravages.

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