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WSB: BMW 3D coureur modèle pour optimiser la BMW S 1000 RR aérodynamique




BMW ont été à l'aide d'un modèle 3D de Eugene Laverty

BMW ont été à l’aide d’un modèle 3D de Eugene Laverty




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Le Championnat du Monde Superbike redémarre ce week-end et le BMW Motorrad équipe travaillent dur dans le tunnel de vent avec une 3D coureur modèle de Eugene Laverty.

Les ingénieurs de réglage fin de l’aérodynamique de la BMW S1000 RR dans le Groupe BMW Acustic Tunnel de Vent.

Le but est de garder la traînée aérodynamique aussi bas que possible, cependant, afin de rendre le flux des conditions aussi réalistes que possible dans le tunnel, BMW a reconnu qu’ils avaient besoin d’avoir le vélo et le cavalier présents dans le tunnel de vent.

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L’ensemble de la moto et le cavalier est utilisé dans le flux d’air, qui est généré par le vent du tunnel de 2 600 hp moteur électrique et peut atteindre des vitesses de jusqu’à 255 km/h.

“Eugène était ici, à Munich avec nous avant l’épidémie du coronavirus pandémie. Il essaie de trouver la position idéale sur la RR et, alors qu’il était dans cette position, nous avons pris des mesures détaillées avec un scanner 3D,” BMW Motorrad Motorsport Directeur Marc Bongers explique.

« Sur la base des données de la numérisation 3D, nous avons créé un modèle en plastique composé de deux moitiés. Il a fallu environ une semaine pour obtenir tous les détails, mais notre 3D Eugène était alors prêt pour l’action. »

L’analyse a été extrêmement détaillé avec chaque personne, gant de doigt, tous les contours de Laverty du casque, chaque couture dans son cuirs et chaque pli qui affecte la traînée aérodynamique et la circulation de l’air pris en compte.

Le modèle 3D a été utilisé plus de 50 fois dans le tunnel de vent jusqu’à présent et est devenu particulièrement utile lors de la stricte verrouillage placé dans toute l’Europe. Laverty et Tom Sykes ont pas pu visiter Munich pendant ce temps.

“À l’aide d’un modèle 3D nous permet de travailler plus efficacement sur le développement de nos RR,” Bongers ajouté. “Tandis qu’un véritable coureur doit parcourir pour arriver ici, la version en plastique est disponible à tout moment pour des essais dans la soufflerie. Cela signifie que nous pouvons évaluer et mettre en œuvre les mises à jour encore plus vite.”

Avec l’assouplissement de verrouillage restrictions, un modèle en 3D a été faite à reproduire Sykes ainsi. Son modèle sera utilisé dans le tunnel de vent très bientôt.

Parlant de son 3D modèle en plastique, Laverty a ri: « Il est juste un peu de nuances plus pâles que mon Irlandais teint! Blague à part, c’était un peu inhabituel pour s’asseoir sur la moto depuis si longtemps et à être mesuré à partir de tous les angles avec un scanner 3D. Toutefois, le résultat est génial. Je peux faire de mon mieux pour rendre notre RR plus rapidement sans avoir à être à Munich en personne.

« Ce n’est pas tous les jours vous aller voir vous-même comme un modèle détaillé. Il est fascinant de voir ce qui est possible avec la technologie moderne, et le Groupe BMW est à la pointe dans de nombreux domaines à cet égard.”

L’2020 WSB reprend ce week-end à Jerez. Après un tour en Australie, Laverty se trouve actuellement 15e au classement, avec Sykes à la 10ème place.




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