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E-bike boom garder Aspen magasins de vélo occupé

Les gens balade en vélos à assistance électrique et mécanique des vélos sur un pont dans le Basalte, le vendredi, le 17 juillet 2020. (Kelsey Brunner/L’Aspen Fois)
Kelsey Brunner/L’Aspen Fois

Tandis que les pans de l’économie sont en difficulté en raison de la flambée des COVID-19 pandémie, Aspen magasins de vélo ne sont pas l’un d’eux.

Et une grande partie de la moto boom est grâce à l’e-bikes, bien que les pédales de vélos sont également de faire un retour en force, car ils correspondent très bien à la social-distanciation à l’égard de paramètres.

“E-bikes amené l’industrie du vélo en arrière”, a déclaré Patrick Dietz, propriétaire de Aspen Vélos sur Hyman Rue en face de l’Opéra de Wheeler.

Les E-bikes sont particulièrement bonnes pour Aspen, dit-il. Contrairement aux cyclomoteurs et motos où un coureur doit suivre les règles de la route, e-coureurs de vélo peut aller sur les pistes cyclables ainsi que goudronnées et chemins de terre. Pour couronner le tout, ils sont respectueux de l’environnement.

“C’est le meilleur véhicule que j’ai jamais trouvé pour cette ville,” Dietz a dit, qui a été la vente, la location et de la fixation des vélos à Aspen pour les plus de 45 ans.

Dietz a dit qu’il est vendu à 200 e-bikes au cours des quatre dernières années, principalement pour les habitants de deuxième et de la maison des propriétaires.

“Deux cents e-bikes dans quatre ans, c’est beaucoup d’e-bikes,” dit-il. “E-bikes vendre plus cher que les vélos ne l’a jamais fait — incroyablement donc.”

Il loue également la ville de style e-vélos de route et de montagne de style e-bikes qui peut convenir à n’importe quel coureur.

Toni Sears, directeur-adjoint de Basalte de Vélo et de Ski, a déclaré que le volume de l’e-bike de vente dans son atelier de cette année est probablement à 1 000% au cours de la dernière année.

“Nous avons eu plus de vélos vendus en huit semaines ce printemps que dans les deux ans avant,” dit-il. “Nous avons des gens qui, autrement, ne serait pas sur un vélo.”

Mais ce n’est pas seulement les e-bikes.

Magasins de vélo à Aspen peut pas garder le bas de gamme, pédalage régulier puissance de vélos en stock. Et si vous êtes à la recherche pour les enfants de vélos, de l’oublier.

“Si c’est au-dessous de 4 000$, c’est assez beaucoup pas disponibles,” a dit Tim Emling, propriétaire de La plate-forme de Aspen, situé sur Hyman Avenue, près de Aspen Art Museum. “Si vous voulez m’ont dit ce qui allait se passer quand ils ont fermé les remontées mécaniques (en Mars), j’aurais dit que vous étiez en train de rêver.

“C’est fou”.

Le Hub, qui se concentre principalement sur les ventes de vélos de plus de la location, a même pris le dessus sur la prochaine porte du bureau d’un realty company, qui s’est déplacée comme un espace de stockage juste à suivre la demande. Il a dit qu’il a récemment obtenu en quelque sorte une attente de six vélos enfants, qui n’ont même pas encore arrivés et sont déjà vendus.

En outre, son service est claqué avec des gens à creuser des vélos de garages qui n’ont pas été monté dans les années, à cause de la pandémie.

“Nous avons eu 40 vélos de service pour le mois,” Emling dit.

Dietz a dit qu’il affectionne particulièrement, de son adresse e-vélo de montagne, qui n’est pas autorisé sur la zone de single-tracks mais il est idéal pour la double voie des chemins de terre et routes forestières.

“Je n’ai pas été jusqu’Aspen Mountain, à 35 ans (sur un vélo),” il a dit, “et j’ai été jusqu’à 10 fois cette année déjà.”

E-vélos de montagne sont parfait pour l’équitation en haut ou en bas de Minuit de la Mine ou de la Petite Annie routes, en tournée ou de la route e-bikes sont populaires pour des promenades jusqu’à la Maroon Bells sur Maroon Creek Road ou à Ashcroft et la Pine Creek Cuisine jusqu’Château Creek Road, a déclaré Dietz et Sears.

“Vous n’avez pas besoin de monter dans une voiture,” Dietz dit. “Il va vous emmener où vous voulez aller.”

Pryce Hadley, ranger superviseur pour Pitkin County espaces Ouverts et des Sentiers de programme, a déclaré que quand il a commencé à l’été 2015 pratiquement tous les vélos sur les sentiers de la région ont été à pédales. Mais depuis 2018, les e-bikes sont pris dans une grande partie de l’utilisation de chaque année, dit-il.

“Nous voyons beaucoup de e-circulation à vélo sur les sentiers pavés,” dit-il. “Nous l’appelons le Woody Creek déjeuner tas.”

De nombreux Aspen touristes aiment prendre le Rio Grande Sentier descend vers la Woody Creek Tavern pour le déjeuner et, en pré-e-bike ans, souvent face à un redoutable montée slog sur les pédales de vélos. Maintenant, avec les e-bikes, le voyage de retour à Aspen est beaucoup plus facile et l’excursion est devenu encore plus populaire, Hadley dit.

Et tandis que le nombre de vélos électriques a augmenté de façon exponentielle, le nombre d’e-accidents de vélo sur les sentiers comme le Rio Grande ou Owl Creek n’ont pas, Hadley dit. Jusqu’à présent, cet été, les rangers ont répondu à 13 accidents de vélo sur l’Espace Ouvert programme de sentiers et seulement trois ont impliqué des e-bikes, dit-il.

“Sans aucun doute, c’est une minorité des accidents qui impliquent des e-bikes,” Hadley a dit, “ce qui franchement est un peu étonnant.”

E-vélos ne sont pas autorisés sur les pistes. Alors que certains coureurs ne ignorer les règles, les chiffres ne sont pas de haut, dit-il. Encore, si vous êtes pris sur une voie unique avec un e-bike, vous recevrez un ticket, Hadley dit.

Gary Tennenbaum, directeur de l’Espace Ouvert et des Sentiers de programme, a également déclaré e-l’utilisation du vélo est en place “de manière significative” de cette année au cours de la dernière, si il est d’accord que dans l’ensemble, l’utilisation du vélo a également augmenté en raison de la COVID-19 épidémie.

“Plus les gens ont plus de temps pour aller à l’extérieur,” Tennenbaum dit.

Il a dit qu’il est tout pour la tendance.

“Je n’ai pas de problème avec les gens sur les e-bikes,” Tennenbaum dit. “Notre plus gros problème” est l’étiquette et les gens qui ne savent pas comment passer et les autres règles de la sentiers.

E-motards, ainsi que régulièrement des motards, doit annoncer eux-mêmes lors du passage d’autres vélos ou les piétons, dit-il. En outre, ils ont besoin de ralentir autour de randonneurs et coureurs, être conscients de qui et de ce qui est autour d’eux et de s’abstenir de conduire à deux et à trois de front sur les routes et sentiers, dit-il.

“Nous avons besoin de gens pour le faire”, Tennenbaum dit. “Est ce qui arrivera. L’éducation des gens à cheval (e-bikes) une augmentation des besoins.”

La circulation à vélo a augmenté de façon significative sur Maroon Creek Road et Castle Creek Road cette année, at-il dit. Et alors qu’il est de moins en moins préoccupés par le trafic sur Maroon Creek parce qu’il est limité grâce au service de bus navette, Château Creek est une autre histoire.

“Castle Creek est à écoulement libre de la route,” Tennenbaum dit. “Je suis inquiet que quelqu’un va se faire frapper. Et je ne veux pas jeter tout le blâme sur les vélos. Cette année, les automobilistes ont été assez mauvais aussi.”

Un autre problème de la route populaire auprès des cyclistes est Fryingpan de la Route, qui mène de Basalte à Ruedi Réservoir.

“Fryingpan de la Route est une route dangereuse,” at-il dit, ajoutant qu’il est parlé à l’Aigle Bureau du Shérif du Comté sur les questions de.

La ligne de fond est que les motards et les conducteurs doivent apprendre à être tolérants à l’égard l’un de l’autre.

“L’utilisation ne va pas aller loin,” Tennenbaum dit. “Nous devons tous faire notre part. Tout le monde doit jouer gentil dans le bac à sable.”

jauslander@aspentimes.com



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