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MotoGP 2020. Rossi: “À Jerez, j’ai toujours souffert dans les dernières années,”

Trop mauvais pour être vrai, ou de la performance à laquelle nous nous sommes habitués? Après le GP d’Espagne, la désastreuse, Valentino Rossi espère que le GP de l’Andalousie est différent, très différent. Le problème est toujours le même: pour être en mesure de prendre avantage de la Michelin pneus comme ils le font les autres pilotes Yamaha.
“Nous devons trouver quelque chose pour résoudre la situation. Exécuter sur le même circuit d’une semaine de suite, c’est assez étrange, mais il pourrait aussi être un avantage pour essayer d’être plus compétitifs.”

Vous pouvez dire quelque chose à propos de la rupture que vous a forcé à prendre sa retraite?
“Je ne sais pas ce qui s’est passé, la Yamaha est à essayer de comprendre quel était le problème (le moteur a été expédiées au Japon, NDA), nous Espérons être en mesure de travailler d’une manière qui est normal pour ce GP”.

Le changement de l’ingénieur en chef, pour le moment, n’a pas apporté les bénéfices escomptés.
“Nous avons essayé de changer pour résoudre le problème, mais nous avons besoin de temps, il n’était que le premier GP: personnellement, je suis heureux avec la situation dans la boîte”.

Votre problème me rappelle de Lorenzo l’an dernier: la Honda a gagné avec Marquez, il a terminé dans les 10. C’est un peu comme ça?
“Chaque année, a sa propre histoire. Au début, Lorenzo, n’était pas trop mal avec la Honda, puis a perdu la confiance après la chute. Nous, pour une raison quelconque, le guide ou la mise en place, nous ne faisons pas les pneus de travail. Cela fait une grande différence, nous avons besoin de trouver une solution. Il faut dire aussi, qu’ici à Jerez, j’ai toujours eu du mal dans le passé quelques années, et la chaleur est encore pire pour ma situation. Nous comprenons que nous devons changer quelque chose dans le vélo et la méthode de travail: il sera intéressant de voir si nous serons plus compétitifs.

Si vous avez été le manager de l’équipe de Marquez, souhaitez-vous exécuter?
“Impossible de juger de l’extérieur. Au début, il ressemblait à une blessure grave, mais il est déjà là, après seulement trois jours. Vous avez besoin de savoir si il peut faire du vélo, mais je ne sais pas exactement ce qui lui est arrivé”.

Mais il pourrait être dangereux pour lui-même et les autres?
“Je le répète: vous ne pouvez pas savoir à partir de l’extérieur, quelle est la situation. Pour voir la chute, et la situation dans les heures suivantes, il semblait comme une des blessures très graves et a été un long temps. Au lieu de cela, il est ici. C’est un aspect positif, mais chacun doit penser de lui-même”.

Nombre de blessures et de tous les essayer pour accélérer la reprise: un choix est dû à la ligue si court?
“Laid de voir autant d’accidents, trop de mal. À l’égard des recouvrements, de nombreuses fois nous avons vu dans moto de course, les coureurs de revenir très vite. Pour plusieurs raisons: parce que les pilotes sont courageux, parce qu’ils sont physiquement très bien formés, parce qu’ils ont derrière leurs médecins de haut niveau. Mais il est vrai aussi que le championnat de courte met encore plus de piment recouvrements”.

Il a fait une intervention pour les sanctions avec les drapeaux jaunes: quelle est votre opinion?
“Ils veulent de plus d’attention de la part des pilotes, le meilleur de la sécurité. Ils sont inquiets parce que, à plusieurs reprises, nous avons vu les pilotes de pousser dur, même si vous êtes en agitant les drapeaux jaunes et, en fait, il est dangereux, comme l’a également vu dans l’épisode avec Miller et Rin impliqués dans le projet (au cours de la QP, Miller a chuté à 11 et un moment plus tard, il se glissa aussi Rin, avec le risque que sa Suzuki centrasse le pilote de la Ducati, ED.). Mais il est également vrai que, souvent, les drapeaux jaunes sont très loin, nous avons besoin de trouver un vélo pour vous voir mieux.”



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