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Premier tour: Shimano Nouvelles Étapes EP8 eMTB Système

Ce n’était pas une question de si, mais quand Shimano allait introduire un nouveau fleuron à moteur. Les jours de l’ancien Étapes E8000 ont été numérotés. Longue vie à la marque de nouvelles MESURES EP8!

Toutes les nouvelles, toutes les meilleures. Avec 21 pour cent plus de couple que les E8000, offre maintenant jusqu’à 85Nm, par rapport à l’ancien système, du moins de 70 nm, avec une puissance maximale de 500W Le EP8 (DU-EP800) n’est pas seulement plus puissant, il est devenu plus compact et plus léger en même temps.

Shimano EP8 de Détails

• 85nM couple
• 500W puissance de sortie maximale
• Le magnésium unité de lecteur de cas
• Poids: 2,6 kg
• Réduction de 36% de glisser par rapport à la version précédente
• De nouveaux aider algorithme.

Grâce à un de magnésium unité de lecteur de cas et de sa forme améliorée, le nouveau moteur a rasé 300 grammes de l’échelle, pour un poids total de 2,6 kg. Dix pour cent de la plus petite forme de package ajoute encore plus de garde au sol au cours de son prédécesseur. Les supports de moteur sont toujours les mêmes qu’avant, donc les fabricants de vélos peut réellement s’adapter au nouveau moteur dans des cadres existants sans aucune modification.

Une autre grande amélioration par rapport à l’ancien moteur est de 36 pour cent de réduction de la traînée et de réduire considérablement les bruits de conduite. Gestion de la chaleur a été optimisé par l’introduction du système de dissipation thermique des matériaux, une augmentation de la surface dans le cas et même raffiné de gestion de la chaleur de l’algorithme.

En parlant des algorithmes, Shimano a complètement retravaillé leur aider algorithme pour l’ensemble de leurs modalités de l’accompagnement, de façon organique correspondant au coureur d’efforts et de fournir la bonne énergie au bon moment. Au lieu d’une seule ratio pour chaque mode de conduite, le nouvel algorithme calcule en permanence l’idéal d’aider ratio en fonction de la situation.

Il y a un nouvel affichage, le SC-EM800, qui semble très similaire à la célèbre SC-E8000, mais dispose d’un plus capable chipset, la compatibilité avec les tiers d’ordinateurs grâce à la FOURMI, et la possibilité de sélectionner deux différents ride personnalisés profils. Aussi, avec ce compatible avec l’affichage de nouveaux câbles de transmission de données plus rapide en raison de l’augmentation de la bande passante et de rendre le système d’avenir pour les nouvelles fonctionnalités.

Un nouveau guidon aider commutateur (SW-EM800) avec des boutons plus gros et plus rétroaction tactile est maintenant disponible, comme c’est un nouveau guide de chaîne (CD-EM800).

Un 160mm bras de manivelle option a été ajoutée au 165, 170 ou 175 mm gamme, en gardant le facteur Q, sur une étroite 177mm.

Aussi la mise à jour est l’E-Tube Project application qui permet de communiquer avec Shimano de l’équipement électronique (Di2 changement des composants). En termes de personnalisation, les options sont développées massivement, permettant aux cavaliers de régler chaque ride mode avec dix aider les courbes de contrôler la façon dont rapidement la puissance des rampes jusqu’à correspondre à leur entrée. En outre, le maximum de la limite de couple peut être réglée entre 25 à 85 Nm de couple.

La plupart des Shimano affiche peut communiquer sans fil via Bluetooth avec l’application.

Balade Impressions

En raison d’une série d’événements malheureux, je ne pouvais pas monter le nouveau moteur n’importe où près autant que l’on aurait été possible, mais là encore, le peu d’étendue des promenades que je l’ai fait entrer dans, j’ai épuisé la batterie tous les temps et a recueilli quelques tests appropriés impressions.

De Merida 2021 eONE-SOIXANTE 8000 avec triangle avant en carbone, mixte 29/27.5” installation d’une roue et smart détails, comme Thermo Porte évents de refroidissement dans le tube de direction de la zone à l’aide d’air chaud en provenance de la batterie pour dissiper agi comme notre vélo de test. Avec Mérida et Shimano avoir travaillé en étroite collaboration lors de l’élaboration de cadres qui ont été lancés en 2020, la totalité de leur aire de répartition a été mis à jour avec le plus grand 630Wh batterie interne (500Wh pour XS taille), augmentation de l’Énergie de la Garde couvercle de la batterie avec le plus doux à l’extérieur du matériel pour réduire le bruit et d’aider d’étanchéité du compartiment de la batterie, plus de câble intégré de routage, de la lumière avant et bien sûr le tout nouveau Shimano ÉTAPES EP8 moteur. Notre modèle était équipé Shimano SC-E7000 d’affichage, les deux plus élevés modèles de carbone 9000 et 10K fonction de la nouvelle SC-EM800 affichage de la version.

Temps de jeu: bon débarras erreur W013 – la nouvelle EP8 peut enfin être lancé rapidement, sans aucun tracas, même lors du pédalage.

Il est assez évident combien plus puissant de la nouvelle EP8 est. Non seulement plus puissant, mais plus bien arrondi, avec un couple de progresser en douceur, peu importe le mode que vous utilisez le vélo. Fini les secousses de la motion que, parfois, surtout accompagnée de Stimuler le réglage. Même lorsqu’il débute dans les sections raides, le moteur réagit extrêmement sensible à la pédale d’entrée et il est plutôt facile de transférer de la puissance au sol et garder les roues de patiner.

Tout cela à la sensation de calme la nouvelle EP8 est, près de la prendre à un nouveau niveau dans la catégorie de la taille des moteurs. Même en mode Boost, en pleine charge, le bruit ne s’assemblent pour beaucoup plus qu’un faible bourdonnement, difficile même de reconnaître plus le bruit ambiant d’un tour.

Aussi, la base de la configuration de la Piste de mode est devenu beaucoup plus agréable à utiliser. Au moins en théorie, lors de la vérification de la distance entre le Trail et le mode Eco, c’est presque le double de la distance grâce à leur nouvel algorithme. Naturellement, le support du moteur est beaucoup moins dans l’Éco par rapport à Boost, ou maintenant même Sentier, mais je suppose qu’il y a encore beaucoup de gens qui veulent rouler principalement dans ce mode pour obtenir un peu d’entraînement dans. Bien que je n’ai jamais passé beaucoup de temps dans l’Éco avec les E8000, autres que lorsque j’étais en difficulté avec mon restant de la gamme, le nouveau support de l’algorithme est également nettement affectant le plus bas en mode de soutien d’une manière positive.

Bien qu’il n’était pas mal avant, poussant au-delà des 25 km/h, seuil semble plus naturel maintenant, avec la réduction de la traînée, en dehors du fait que d’avoir à garder un lourd e-bike à la vitesse sera toujours un peu plus difficile. Aussi loin que l’ensemble de la gamme, le nouveau EP8 système semble profiter de son efficacité améliorée et devrait être là avec ses principaux concurrents, bien que je vais devoir courir mon petit test tour pour certains, un nombre comparable.

Mieux qu’avant, mais toujours perceptible, c’est la transition à chaque fois que vous commencez à tourner les manivelles à partir de l’arrêt et lors de l’arrêt à pédale. Faute de mieux, la description, c’est une sorte de subtile double-cliquant sur la résistance qui peut légèrement être ressentie à travers les pédales et, si vous êtes attentifs, encore être entendu. Alors qu’il n’a pas vraiment d’incidence sur la qualité de la conduite, je vais avoir besoin de passer plus de temps avec le système pour voir si il ya certaines situations où cette sensation devient ennuyeux.

Plus important encore, une fois que vous êtes en train de pédaler, les transitions à partir du support du moteur est parfaitement transparent et se sent très naturel. Bravo pour le nouvel algorithme.

Enfin, Shimano du Mode Marche est maintenant utilisable. Facile à déplacer dans et activé avec la manette de télécommande, il pousse le vélo, le long de avec force, quel que soit l’équipement que vous utilisez. À la simple pression d’un bouton, vous êtes de retour à votre mode de conduite.

Malheureusement, lorsque vous essayez de vous connecter à notre vélo de test avec l’adresse E-Tube app il y avait une erreur, puisque le nouveau moteur n’était pas une partie du système officiel, de sorte que je ne peux pas dire à quel point les modes peuvent obtenir touchés.

Même avec aussi peu de temps que j’ai passé sur Shimano nouveau EP8, il est sûr de dire que c’est une amélioration par rapport à la E8000 dans tous les sens. Je vais passer beaucoup plus de temps avec le nouveau système pour un examen détaillé et l’exécuter en tête à tête à certains de ses principaux concurrents afin de déterminer dans quels domaines il n’a plus performants, et où il a encore du rattrapage à faire. Restez à l’écoute.



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