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SBK. Leon Haslam: “nous Espérons revenir bientôt sur la piste pour vous divertir”

Jusqu’à trente-sept ans Leon Haslam, vous pouvez certainement considérer l’un des vétérans du championnat du monde Superbike. Après un premier album qui a eu lieu juste 15 ans dans le championnat du monde en 125, le fils de Ron “Rocket” Haslam est passé à la 500, puis à la 250, mais sans jamais quitter le signe, de façon à revenir à son pays natal, en 2003 à la compétition dans le championnat Supersport avec la Ducati de l’équipe de Renégats. L’équipe anglaise promu à la première dans le BSB et puis la porte dans le monde SBK championship, coéquipier d’un certain Noriyuki Haga. Une autre expérience qui ne change pas la carrière de ce jeune pilote anglais, qui se retrouve encore dans BSB, et nous sommes à gauche jusqu’à 2008, avant de avec une Ducati et puis une Honda.

En 2009, de retour dans le championnat du monde avec l’équipe de Stiggy de Course, qui lui confie une Honda CBR privé, avec qui il a eu une bonne saison et termine à la sixième place. En 2010, Leon rend l’utilisation de l’expérience acquise au cours des années précédentes et fait partie de l’équipe Alstare Suzuki. Et  » l’année de sa consécration définitive. Se termine en deuxième position, après avoir contesté le titre de Max Biaggi et le super rapide Aprilia RSV4. La BMW officiel de l’équipe pointant vers lui en 2011, mais les résultats escomptés de l’anglais et de la maison de l’allemagne de ne pas arriver, et puis en 2013, ils ont déplacé le team Ten Kate Honda coéquipier Jonathan Rea.

Après deux ans sans infamie et sans louange, voici l’appel de l’Aprilia Racing team-Red Devils équitation Aprilia RSV4 RF. Un excellent point de départ pour un championnat qui se ferme avec deux victoires et une quatrième place dans le classement.

En 2016, laissant le Superbike championnat du monde de retour dans le British Superbike championship, où il reste jusqu’en 2018, année où ils ont remporté le titre de champion du royaume-UNI. Mais en 2019, la Kawasaki officiel de l’équipe lui a confié le Ninja champion du monde et va remplacer Tom Sykes. Une saison en deçà des attentes, ce qui semble precludergli la possibilité de rester dans le monde, mais il n’en est pas ainsi, parce que la Honda HRC est de retour dans le championnat de Superbike dans le site officiel et de choisir pour orienter et de développer la nouvelle CBR 1000 RR-A. Une décision doit être recherchée non certains dans les résultats obtenus à partir de Leon dans ces années, comme sa grande expérience, acquise dans la conduite de motos de toutes les marques présentes dans le monde des produits dérivés: Ducati, Honda, Suzuki, BMW, Aprilia et Kawasaki, avec qui a gagné l’année dernière Suzuka 8 heures. La n’est pas seulement la Yamaha.

Léon fait partie d’une famille unie. Le père, Ron l’a accompagné tout au long de sa carrière, souvent accompagnée par sa mère, Ann. Le mariage avec la belle Olivia dit à Olly, lui a donné deux fils qui ont grandi dans le paddock du Superbike et BSB. Son amour pour sa famille et pour ses proches, c’est sans doute profondément enraciné en lui, tellement que c’est fait à la fois un champion de la campagne #StayAtHome. “Tout ce que nous pouvons faire, a dit récemment – c’est d’écouter les experts et faire ce qui est nécessaire pour rester en sécurité, de se concentrer sur nos familles. Nous devons le faire tous les jours, d’être fort et faire de notre mieux”.

Le pilote de la Honda n’a pas manqué de rappeler notre pays et de notre situation difficile, en indiquant: “J’ai beaucoup d’amis en Italie, qui ont été très impressionnés et la chose qui me fait me sentir mal le plus, c’est l’incertitude liée à l’évolution du virus, avec des situations qui changent de jour en jour. Pour cela nous avons besoin pour rester en sécurité à la maison et prendre soin de nous et des gens qui sont faibles et vulnérables. Nous espérons revenir bientôt à la normalité, et pour vous divertir sur la piste. Toutefois, dans l’intervalle, nous allons prendre soin de nos proches et à toutes les personnes qui sont importantes pour nous. De cette façon, nous nous reverrons bientôt.”

Quant à sa condition physique et de sa formation, Leon a des idées très claires: “Nous, pilotes, nous sommes appelés à former de différentes manières que d’habitude. J’ai un bon coach qui me suit toute la journée. Avant que j’ai formé beaucoup de moto, motocross et de l’enduro, mais maintenant je ne peux pas, et puis j’ai augmenté la charge de travail dans la salle de gym, à la suite d’un programme spécifique qui sert à maintenir le droit à la mentalité et à améliorer ma condition physique”.

Et pour finir voici ce qu’il pense de son premier tour avec la nouvelle Fireblade, le cours en Australie: “Pour moi, c’était un week-end un peu frustrant. Dans la Course 1, nous avons montré beaucoup de potentiel, et nous nous battions pour le podium jusqu’à la fin. Dimanche, tout s’est mal passé. J’ai chuté dans le premier tour de la Superpole Course et puis ils sont encore fini au sol dans la course 2, en raison d’un problème technique. Nous avons trouvé des aspects positifs qui nous permettent d’espérer pour l’avenir, mais aussi des aspects négatifs sur lequel nous devons travailler maintenant, et surtout, quand nous sommes de retour en piste. Et j’espère arriver dès que possible, non seulement pour nous, mais pour tous.”



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