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Sherco Factory Enduro 2021: 300 2T vs 300 4T. En comparant les générations

2020 marque un grand changement pour les inévitables répercussions sur l’économie mondiale de marché. Il existe encore des entreprises qui ne sont pas de nature à décourager et continuer, sans délai, dans le développement et la croissance du produit.

L’une d’elles est certainement Sherco, qui propose une gamme d’enduro renouvelé dans de nombreux détails, grâce à le développement et les excellents résultats obtenus par le service course.
Du point de vue général, la société française, entrez les deux lignes de modèles dédiés à l’off-road, qui est la version Les Courses D’Enduro et la version Factory Enduro.

Les Courses D’Enduro

La gamme 2021 apporte de nombreux style de mises à niveau, y compris les nouveaux graphismes en fluorescence de la technologie dans la fabrication des moules (à placer directement dans le moule du plastique), housse de siège, et des curseurs cadre noir, noir poignées, de nouvelles jantes Excel, finition anodisée noire qui rend le contraste avec le bleu très pertinent et accrocheur. Du point de vue de la course de vélo de Course de montagne la WP Xplor à la fois comme une fourche de 48 mm et un amortisseur de choc, tandis que l’équipement standard sont les excellents Michelin Enduro Moyen 140, le meilleur choix en termes d’adhérence et de glissement.

Factory Enduro

Aussi cette ligne de production, ce qui est beaucoup plus consacré à des concours, offre un certain nombre d’améliorations dignes de remarque. La principale différence est le choix d’une alimentation de la suspension. En fait, nous trouvons ici Kayaba en tant que partenaire dans la configuration traditionnelle pour le printemps.

Comme le système d’échappement sur le 4T nous trouvons le magnifique Akrapovicqui , en plus d’être beau il est aussi très efficace à la fois en termes de performances et de calme. Dans ce cas également, nous trouvons les cercles noirs Excel et de la ppg dans le plastique de la AXP, tandis que les systèmes de freinage Sherco a opté pour les pompes Nissin disques et Galfer. De nouveaux boutons bleu pour les modèles 2021, ainsi que pour les selles de la marque Selle de la Vallée de haute adhérence.

Pour l’ gamme 2T est inséré dans un réservoir d’expansion de l’eau, en collaboration avec le ventilateur de refroidissement, afin de ne pas perdre de liquides dans les situations de grande difficulté.

À l’occasion de la tester, nous avons eu l’occasion de tester les deux modèles de la ligne de l’Usine, très différents entre eux, les 300 à deux et à quatre temps. Nous allons voir comment ils vont

Comment est la 300 2T

Bien qu’invisibles à l’œil nu, il y a beaucoup de nouvelles fonctionnalités intérieures de ce point de diamant de la compagnie de Nîmes, tout d’abord, l’adoption d’un bilan de masse, ce qui réduit considérablement les vibrations, en particulier sur les 300, et donc de la fatigue dans les bras.
Aussi changer les engrenages de la boîte de transmission, plus léger et plus résistant et d’un engrenage de la première vitesse entièrement repensé. À cela s’ajoutent d’autres mesures de secours sur le sélecteur de change, sur la tête de cylindre qui vous permet également d’atteindre des vitesses plus élevées, et l’embrayage afin d’obtenir un gain de poids de 1,2 kg, à l’avantage de la maniabilité. En termes de maintenance a également été changé le montage du pignon qui passe par l’historique de l’écrou dans le plus immédiat seger.

Mettre en selle et les mesures sont confortables et bien équilibréles commandes sont facilement activé et il n’y a pas d’ingérence dans les zones de contact entre le vélo et le cavalier.

Mettre en mouvement-et la nouvelle est immédiatement évident: ne vibre pas et cela semble déjà pour le faire aller, parce que la gestion des gaz est beaucoup plus direct et précis. Sherco également toujours restés fidèles à la classique, l’alimentation du carburateur, ce qui permet d’avoir cette merveilleuse douceur et la progression que vous pouvez avoir, à l’époque, seulement avec le pouvoir de la musique classique.

De moteur il y a beaucoup de et dès que vous tournez le bouton du gaz vous remarquez qu’il en faut peu pour perdre à la main, mais il est tout aussi apprivoiser quand vous avez besoin d’aller lentement. En dépit d’un moteur décent de déplacement, lorsque le soulever de terre ne sont pas pistona et son corps permet de tenir des engrenages plus élevées, même dans la vilaine et dans le détroit. Le résultat est une excellente traction et une grande facilité de conduite. Fidèle à ses origines, peut-être la partie de l’essai et de la partie de la croix, pour un mélange de meurtrières et bon pour l’enduro moderne.
Du point de vue de la facilité de manipulation, le 2T est déjà clair, il combine les réactivité avec un cadre, un sentiment très petit qu’il se glisse facilement dans la courbe sans perdre trop de la stabilité sur le jeûne.

Par conséquent, un vélo que si vous conduisez avec prudence et précision-est-il vraiment efficace, mais si vous osez faire tirer les oreilles, vous paie dans la même pièce de monnaie.

Comment est l’300 4T

Cherché et trouvé le chemin de la performance maximale dans les années précédentes, Sherco a mis l’accent sur l’2021 sur la fiabilité et la sécurité par le remplacement du roulement de la bielle par des épingles dans les douilles, est d’allonger les périodes de maintenance que pour obtenir la vitesse supérieure. Innovante sur une moto enduro, la nouvelle-capteur de chute, qui change le moteur à l’arrêt en cas de capotage, de protéger le pilote et de tous les spectateurs.
Aussi la chambre de combustion a été redessinée afin d’obtenir une compression plus faible et un fluide moteur. Cerise sur le gâteau, le nouveau système d’échappement Akrapovic, combien il est agréable de manière efficace.

En ordre de marche il est comparable à un 250 avec une forte injection de puissance. Le couple que vous avez dans la plupart des dans la phase initiale et centrale vous permet de vous transformer en un plus fort et, surtout, de tenir des engrenages plus élevées, mais vous devez toujours vous rappeler que doit être fait pour chanter si vous voulez obtenir le maximum à partir de ce modèle. L’intervention sur les paliers de la bielle est important, car il réduit de manière significative le switch-off à bas régime (le classique tchou lorsque vous êtes à l’arrêt).

Du point de vue de la suspension, les deux ont une ont tendance à être libre et réactif, mais la poignée de main un peu, il a une excellente progression et de soutien. En continuant avec les éléments, les freins Nissin sont toujours une référence, et couplé avec les nouveaux disques Galfer faire le freinage plus corsé et progressive.

Si vous êtes un amoureux de la paire, ou si vous préférez entendre le rugissement de la 4T Sherco propose une gamme vraiment complète, de plus en plus puissant et facile à utiliser. Tous les vélos sont déjà disponibles auprès des concessionnaires et depuis le marché de la moto va bien, dépêchez-vous et ne pas fatevele échapper!

J’ai utilisé:

Plus d’informations:

  • Vélo: 300 2T et 300 4T Sherco MON 2021
  • Lieu: Castello Dal Pozzo, le Lac Majeur (NO)
  • Météo: Ensoleillé, la température de 30° C
  • De la parcelle: l’Anneau en bois avec des montées et des descentes et quelques sections de voie unique dans le sous-bois

Vidéo de tournage et montage: Enrico De Conti



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