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Triomphe de communiqués de e-vélo, mais aucun mot sur e-moto débuts

Royaume-uni moto producteur Triomphe lancé un e-vélo droit maintenant, le Randonneur GT — 90 miles de l’équitation de sélection, une 250 watt moteur et une 504 watt-heure de la batterie.

Avec un temps de charge 5 heures, le vélo pèse 52 lb (24 kg) et peut créer jusqu’à 60 Nm (ou 29 lb-pi) de couple. Triomphe du Randonneur GT sera disponible pour la somme de trois,750 au Triomphe des concessionnaires aux états-UNIS et à l’étranger.

La requête est de savoir comment cela se connecte à la plus grande des débuts de Triomphe e-moto. Le producteur, qui est un important fournisseur mondial de carburant des machines, a cependant à la publication d’une e-moto — mais ne annoncer un EV notion en 2019, le TE un.

Le Randonneur GT semble être lié à l’amélioration de la fabrication, e-moto par des Triomphe de, par des moyens de l’entreprise n’était pas en mesure de donner un scénario sur quand qui pourraient être obtenues.

“Le lancement du Randonneur GT est une stratégie unique à partir de nos recherches sur les motos électriques,” Adam VanderVeen, de Marketing et de publicité Directeur de Triomphe de l’Amérique du Nord conseillé .

“Nous avons introduit cette adresse e-vélo, en réponse à la croissance de l’e-cycle de marché, alors que nous séparément continuent à la recherche de moteur de moto plates-formes, y compris l’énergie électrique.”

Image pointage de Crédit: le Triomphe

La plupart des massifs identifier moto décideurs — Honda, Kawasaki, Suzuki — ont été lents à produire de la fabrication de e-motos. C’est à l’exception de Harley Davidson, qui a grandi pour devenir le 1er du massif de carburant décideurs d’offrir une rue-juridique, e-moto pour la vente aux états — UNIS- l’ $29K, 105 ch LiveWire en 2019.

L’autriche KTM présente un hors-rue de la fabrication de e-moto pour la vente aux états — UNIS, la Freeride E-XC. Italien de fonctionnalités importantes moto producteur Ducati n’a pas lancé un e-moto notion cependant, mais a fait ses débuts e-vélos de montagne en Europe finales yr.

Ducati, comme le Triomphe, semble voir un e-vélo comme un doux-pivot vers l’e-marché de la moto.

Pendant ce temps, Harley-Davidson a déjà entrés dans le EV arène avec divers e-moto startups qui cherchent à convertir le combustible coureurs électrique et d’inciter les jeunes à moto.

Un particulier, des dirigeants de l’est de la Californie démarrage de Zero Motorcycles, avec 200 concessionnaires à travers le monde. Zéro lancé un LiveWire concurrent final de l’an, la somme de 19 000 $SR/F, avec une 161-mile de sélection de la ville, une seule heure de charge de la capacité et un top rated rythme de 124 mph. L’italie Energica est d’élargir la distribution de ses considérables-la fonctionnalité e-motos aux états-UNIS

Et le Canadien de démarrage Damon Motors a fait ses débuts ses 200 km / h, 24 000 $en Hypersport, cette année. Le e-powered machine de sport des activités exclusives de la sécurité et de l’ergonomie tech pour le réglage des positions de conduite et d’angle mort de la détection.

Je dois admettre, la libération des e-bikes par d’importants moto décideurs comme un substitut pour remplir e-motos est un peu un bâillement à ce stade.

Nous avons pu tester supérieure EV versions par Zéro et Energica pour divers de nombreuses années maintenant. Et Harley Davidson électrique pivot en 2019 besoin d’avoir servi comme un réveil de contact pour les décideurs pour offrir une moto électrique idées sur le marché.

Il est notable que Harley-Davidson a acquis une jeunesse scooter électrique cafetière, Stacyc, en 2019 et s’est engagé à créer des e-scooters et e-vélos de montagne en tant qu’aspect de son EV plan. La technique est l’utilisation de ces plates-formes pour développer un nouveau pont pour les personnes les plus jeunes à la moto, à la demande de mobilité globe.

Avec le Randonneur GT, Triomphe pourrait être la suite que la stratégie de jeu dans la course jusqu’à son 1er complète de e-moto. La variation est HD a déjà fait un e-moto pour fournir de l’autre côté du pont et a de nouvelles versions sur le chemin.

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