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Vélo, conseils pour le shopping: 8 super sports motos sont utilisés moins de 10.000 euros

Vous pouvez faire de bonnes affaires à la recherche pour les super sports motos utilisées?
Bien sûr que oui, mais le type est certainement parmi les personnes les plus à risque en raison de l’utilisation éventuelle sur la piste qui demande à la mécanique bien plus que sur la route.

Une raison de plus pour regarder les offres des concessionnaires offrent généralement une garantie. Et’ est vrai que la piste vous note également de l’usure de certains composants, voir les disques de frein ou le lecteur final, en plus de la diffusion des jeux ou de bruit mécanique, ou de l’utilisation de la transmission ou de l’embrayage.

Mais il est vrai aussi que la norme de qualité de l’supersport vélos de la dernière décennie (dans notre sélection, nous ne sommes pas en retard au-delà de la 2012) est très élevé et tout les petits défauts liés à certains modèle sont connus.

Les vélos sont ci-dessous seule une sélection de ceux qui sont disponibles dans le annonces de Vélos usagés.ilune proposition de départ à la recherche. Le seuil de prix devrait être à partir de 9.000 à 10.000 euros.

Aprilia RSV4 RR/Usine (2011-2015)

Dans notre test, nous avons écrit que “la Aprilia RSV4 est, aujourd’hui, la référence de la catégorie en termes de qualité de l’électronique et de l’agrément de conduite. Difficile de trouver des défauts, si ce n’est de la dimension en forçant les plus hautes positions de leadership plutôt sacrifié. Du reste, être une moto créé pour donner le meilleur d’eux-mêmes dans des contextes où la hauteur de la rider est un point négatif, pourrait en être ainsi”.

Moins de 10 000 euros sont dans l’offre les modèles utilisés, RR et de l’Usine, allant de 2012 à 2015. Cette Aprilia est très intéressant pour la dotation de l’électronique de contrôle et de performance.

BMW S1000RR (2011-2015)

Le premier super-sportive à quatre cylindres de 1000 BMW a vu la première retouche en 2011, tandis que pour l’année de modèle 2015 a connu un saut évolutif et de plus en plus important. En plus de la nouvelle esthétique aussi le plus puissant quatre cylindres en ligne moteur a été pris en charge.

A été le remaniement à partir de zéro de la tête, ainsi que l’entrée et les conduits d’échappement, la boîte à air a été révisé. Le système d’échappement, ainsi que de modifier esthétiquement, a perdu 3 kg de poids. Les changements ont permis une augmentation de puissance de 6 cv, jusqu’au seuil de 200, 199 hp pour être précis. Le poids déclaré en ordre de marche est tombé à 204 kg, avec la Race ABS inclus. C’est une bonne disponibilité de l’utilisé.

Ducati SuperSport 939 (2017)

Impossible de trouver des super sportives Ducati est assez récent, qui coûtent moins de 10 000 euros. Pour cette raison, nous avons préféré regarder la route sportive SuperSport 939, une proposition très récemment (c’est en 2017, et aussi les modèles proposés dans les annonces de ce millésime), et avec le semi haltères impaccatissimi.
C’est une Ducati pour ceux qui ne sont pas à la recherche pour les extrêmes de la Panigale, pour qui la piste peut-être qu’il rêve de mais voit un couple de fois par année, et préfèrent profiter de la belle conduite sur les cols de montagne. Pas nécessairement le port de la combinaison de cuir, peut-être avec des ambitions, à mi-chemin entre le tourisme et le sport, mais avec le but précis de s’amuser dans le guide.

Le moteur Testastretta 11° 113 chevaux et le poids est de 184 kg de poudre.

Honda CBR 1000 RR (2012-2016)

Jusqu’en 2014, la CBR Fireblade ont été vendus en Europe 220.000. Entre 2012 et 2016, la 1000 Honda a vu des changements pas radical. Mais toujours avec une grande attention à la construction. Où les japonais de voitures de sport a marqué une étape dans cette période était dans la fourniture de l’électronique, inférieur à la concurrence.

Sur le modèle de l’2014, la puissance est en hausse de 3 chevaux, jusqu’à la limite de 181 ch à 12.250 tr / min.
Parmi les avantages du modèle de cette année a été le châssis de l’appareil et le guide intuitif. Parmi les défauts de l’absence de contrôle de la traction et l’ABS n’est disponible à la fois en Italie. Entre les annonces aussi exemplaire de 2015.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 (2019)

Un véritable sport super moyen de poids, de qualité et avec quelques mois de la durée de vie des actifs. Et la ZX-6R “636”, un déplacement que Kawasaki a fait son chemin de retour en 2002. Après une période au cours de laquelle le petit Ninja, de retour à un modèle unique, 600 cc, à l’Intermot 2012 Kawasaki a soulevé le déplacement à 636. Que pour 2019 (année à laquelle ils se rapportent les annonces ci-dessous le seuil de 10 000 euros) a reconstruit un peu de l’oeil, il finit ici et là, certains détails, et il est de nouveau proposée pour aller chatouiller l’appétit des amateurs de 600 sport, des orphelins, trop longtemps à partir de maintenant de nouvelles de rêve.

Le moteur, conforme à Euro 4, produit un impressionnant 130 ch (136 avec la boîte à air, pression). Le Ninja 636 a le contrôle de traction KTRC est réglable à trois niveaux, et l’électronique comprend également l’ABS intelligent de ces services, sans fonctions dans les virages, mais conçu pour les sports d’équitation, même sur la piste, et la possibilité de choisir entre deux mode d’Alimentation qui respectivement fournir toute la puissance, ou réduite à environ 65% du total. Nouveau 2019 est le quickshifter KQS, actif uniquement dans le greffon, et au dessus de 2500 tr / min, type sans contact pour améliorer la fiabilité par rapport aux systèmes traditionnels. Le châssis est en alliage d’aluminium et le poids déclaré en ordre de marche est de 196 kg.

MV Agusta F3 800 (2015)

Comme pour les Ducati ont pas considéré dans la recherche de la MV F4, parce qu’il est situé avec de nombreuses années sur les épaules, si le prix doit être inférieur à 10 000 euros.

La F3 800 est parsemé de véhicules immatriculés en 2015. Parmi les autres, à partir de 2014, la F3 800 est équipé en série de l’ABS, alors qu’à partir de cette année a amélioré le logiciel de gestion du moteur (voir la réponse de la ride-by-wire) et de Changement de vitesses Rapide. Rappelez-vous que l’alimentation est déclaré dans l’148 ch à 13000 tr / min, et le poids est de 173 kg de poudre.

Suzuki GSX-S 1000F (2017)

Encore une sport touring au lieu d’un super sport, même si dans le cas de la GSX-S 1000F de parenté avec une supersport de la lignée est tellement vu qui dérive en partie de l’excellent GSX-R 1000 K5.

Le quatre cylindres fournit la puissance de 146 chevaux à le couple maximal de 11 mkg. Twin spar cadre et le bras oscillant – tous alliage d’aluminium – dérivés de la GSX-R 1000 en 2015, avec la cote en faveur, bien sûr, la route, et il y a suspension entièrement réglable. La protection contre le vent y est, relativement parlant: vous avez à s’accroupir un peu pour prendre de l’air, mais si vous n’êtes pas spilungoni en agissant de la sorte, il jouit d’une relativement calme. L’offre de l’utilisé comprend les modèles récents, en 2017.

Yamaha YZF-R1 (2012-2014)

Un super athlète de l’attrait esthétique et même aujourd’hui, La Yamaha R1 2012 (doit être à partir de cette année 2014, les annonces avec des prix entre 9 000 et 10 000 euros), vous recevrez à l’occasion d’un léger lifting apparence, mais au-dessus de tous les contrôle de traction, afin de mieux exploiter son 4-cylindres de tir afin de profiter de la piste de la grande – toute sa puissance de 182 ch à 12 500 tr / min (le couple maximal est 115.5 Nm à 10 000 tr / min).
Parmi les lacunes relevées à l’époque, la chaleur qui arrive à la selle et à l’absence de l’ABS. Parmi les avantages, au lieu de cela, la fonctionnalité de contrôle de la traction, les performances offertes par le moteur (en particulier dans le milieu de gamme), et les finitions.



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