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Yamaha Ténéré 700 Rallye Édition: la comparaison avec la XT 600 1983

L’ Yamaha Ténéré 700 Rallye Édition vous devriez déjà savoir presque tout grâce à la la vidéo et les détails techniques et la préparation que nous avons déjà montré (avec la liste des prix). Maintenant, nous allons faire un pas, en effet un saut en arrière de 37 ans. Et nous allons parler de la course de vélo qui a inspiré le Rallye, le Yamaha XT 600 Ténéré qui ont participé à l’1983. Il a été le premier à porter le nom de le désert du sahara, mais il avait une bonne raison. Le Paris-Dakar, au cours de ces années, il a été une course pour les plus téméraires: au guidon d’une moto dérivée de la série, équipé avec des chars et des vaste et des outils de navigation sont primordiales. Le risque de se perdre était très haut, et pour cette raison, les stocks d’eau règlement obligatoire touché les 6 litres. Pourrait passer des jours avant de trouver. Et il est arrivé, et comment, si c’est arrivé.

Nous arrivons maintenant à cette étrange comparaison entre les moyens séparées par près de 40 ans. La première Ténéré 600 a été une course de vélo, mais un coup d’oeil à la comparaison que vous pouvez aussi le faire. Dérivée de la série de vélosadapté pour le long raid expérimentés.
L’ Yamaha XT 600 Ténéré avec sa belle couleur bleue, rendu célèbre par les chroniques, de la télévision, de ces années (avec notre Nico Cereghini. Eh oui, lui) était doté d’un moteur monocylindre de la série, 595 cc, avec l’air de refroidissement. A 44 chevaux 6 500 tr / min, en poussant la moto presque 160 km/h. La boîte de vitesses était à 5 vitesses et les suspensions ont été une longue randonnée (environ 250 mm à l’avant et derrière, avec la fourche dérivé de celui de l’YZ 490 motocross). La selle est la beauté de la 91 cm du sol et le poids sec n’était pas choquant, égale à environ 160.

De ces ont été ajoutés tous les liquides (huile moteur, de l’eau et de 43 litres d’essence!). Vous obtenez ainsi plus de 200 kg en ordre de marche. Pas trop loin de 700 aujourd’hui, d’un poids de 204 kg avec tous les liquides. C’est vrai, le réservoir de 16 litres de capacité, mais heureusement, la moto moderne consomme près de la moitié par rapport à son ancêtre. L’ la selle est de 89 cm à partir du sol et de la suspension de la sérieentièrement réglable, ils ont 210 mm de débattement à l’avant et 200 derrière.
La puissance de la parallèle de deux moteurs, moteur à refroidissement liquide de 689 cc, fait un bond en avant et passe 44 chevaux à 75 à 9 000 tr / minalors que la boîte de vitesses est maintenant à 6 vitesses.
La vitesse maximale il touche les 200 km/h réels (coup d’oeil à notre test sur la piste). Les numéros qui font de la Yamaha Ténéré 700 Rallye Édition d’un maxienduro également adapté pour les voyages sur l’asphalte. Beaucoup plus qu’il ne l’était dans les 600 des années 80.

Que pensez-vous de cette comparaison? C’était dangereux? Nous disons non et nous vous dire pourquoi. L’Africa Eco Race, qu’il a gagné en deux fois de suite par le grand Alessandro Botturi, il est l’ catégorie motos jumeaux. Ce Rallye Édition voient leurs bonnes assistant à partir de la bottu sa en Afrique.



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