Si vous êtes déjà tombé sur un quiz ou un jeu qui vous demande : “Cite-moi une marque de voiture qui commence par Z !”, je parie que vous avez séché quelques secondes. On connaît tous Renault, Peugeot, Citroën… mais Z ? Là, ça se complique. Et pourtant, derrière ce “Z”, il y a des pépites automobiles internationales, souvent méconnues mais bourrées d’histoires et de passion. Aujourd’hui, embarquez avec moi pour un petit road trip autour des marques de voitures en Z. Vous verrez, certaines vont vraiment vous surprendre… On va parler supercars, voitures classiques, modèles abordables et même un brin de nostalgie façon années 80. Allez, en route !
Pourquoi les marques de voiture en Z attirent-elles autant la curiosité ?
Franchement, il y a comme un parfum d’exotisme avec ces marques. Pas la même routine qu’avec les “grands noms” habituels. Les constructeurs automobiles en Z sont rares, mais quand ils prennent la route, c’est souvent pour se démarquer. Que ce soit l’élégance d’une carrosserie italienne, la brutalité d’une hypercar danoise ou la simplicité d’une petite citadine serbe, il y a toujours ce petit truc… Ce genre de détail qui fait qu’on s’arrête, on regarde, et on se dit : “Mais d’où elle sort, celle-là ?”
D’ailleurs, au fil de ma carrière en mécanique, j’ai croisé quelques-unes de ces perles. Souvent lors de rassemblements, parfois chez des passionnés un peu fous (dans le bon sens !), rarement en atelier — sauf Zastava, mais j’en reparlerai.
Zoom sur 6 marques de voiture en Z qui méritent le coup d’œil
Zagato : le carrossier aux mille courbes
Impossible de commencer sans Zagato. Ce nom sent bon l’Italie, les Mille Miglia, le cuir qui patine et l’aluminium martelé à la main. Ugo Zagato crée son atelier en 1919, et tout de suite, il pose sa patte : lignes originales, recherche de légèreté, pureté aérodynamique. C’est la griffe qui va orner les Alfa Romeo, Lancia, Aston Martin ou encore Maserati.
Zagato, ce n’est pas un constructeur au sens strict du terme, mais bien un créateur d’émotions sur quatre roues. Chaque modèle signé Zagato est unique ou presque, souvent tiré à très peu d’exemplaires. J’ai eu la chance de voir une Alfa SZ Zagato en vrai, lors d’un salon à Paris… On aurait dit un OVNI, et je pèse mes mots ! Si vous croisez un jour un badge “Z” stylisé, ne restez pas indifférent — admirez, savourez, et prenez une photo !
| Modèle | Année | Particularité | Ordre de prix (2024) |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo SZ (Zagato) | 1989-1991 | 750 exemplaires, « Il Mostro » | 80 000 € – 120 000 € |
| Aston Martin Vantage Zagato | 2016 | Édition ultra limitée | 700 000 € – 1 200 000 € |
| Lancia Fulvia Sport Zagato | 1965-1972 | Carrosserie aluminium | 40 000 € – 70 000 € |
Zenvo : l’ultra-sportive venue du froid
Changement total d’ambiance : direction le Danemark avec Zenvo. Créée en 2009, Zenvo s’est fait un nom en lançant la Zenvo ST1, une vraie furie. V8, plus de 1 100 chevaux, 375 km/h… On est dans l’hypercar, la grosse cavalerie, là où chaque démarrage vous colle au siège, et potentiellement à la radio du coin en mode “voiture flashée à la sortie de ville”.
Ce qui m’a toujours bluffé chez Zenvo, c’est l’aspect artisanal. On n’est pas dans l’usine robotisée, mais dans l’atelier chic où chaque détail compte. Les séries, ultra limitées, sont réservées à quelques veinards (ou investisseurs excités). Chez Zenvo, on sent l’amour de la mécanique, de la performance brute, du détail poussé.
Pour les motards qui rêvent de performances ultimes, Zenvo, c’est un peu la Ducati des autos. Sauf que là, inutile d’imaginer une version « citadine ».
Zenos Cars : l’esprit light britannique
Parfois, sur les forums, quelqu’un demande “C’est quoi la Lotus 2.0 ?”… Eh bien, Zenos Cars est dans la veine : légèreté avant tout. Fondée en 2012 au Royaume-Uni, la marque propose des petites sportives pures et franchement abordables comparées à la concurrence.
Leur modèle phare, c’est la Zenos E10. Voiture minimaliste, moteur fiable (Ford), châssis tubulaire en aluminium… on prend la route, cheveux au vent (si on en a encore), et c’est parti pour la banane à chaque virage. Pour les amateurs de track-days ou ceux qui veulent une sportive “à l’anglaise” sans vendre la maison… Une option à retenir !
Bon, d’accord, Zenos Cars a eu quelques soucis financiers, mais la marque fait toujours parler d’elle, et c’est un vrai régal à conduire d’après les retours. Perso, je serais bien tenté d’essayer ça sur circuit.
Zotye : la Chine en mode accessible
Revenons sur la planète terre – et parlons budget. Zotye : voilà le genre de marque que je croise de plus en plus dans les discussions sur l’automobile mondiale, même si elle reste encore rare en France. Fondée en 2005, Zotye fabrique des voitures abordables, souvent électriques, parfois surprenantes par leur ressemblance avec certaines européennes (tiens, ça rappelle quelques histoires, non ?).
Zotye s’est aussi fait connaître pour ses accords avec Fiat et la fabrication sous licence. En Chine, la voiture “populaire” peut vous emmener au boulot, faire un break familial sans vider le portefeuille. C’est tout l’inverse des supercars, mais c’est ça aussi l’automobile : répondre à la mobilité de tous.
Est-ce que ça vaut un détour ? Pour la fiabilité, on attendra de voir l’arrivée massive sur le marché européen. Mais côté prix, c’est clairement le coup à surveiller, surtout pour ceux qui cassent leur tirelire sur une 2ème voiture ou dans les grandes villes.
Zil : la limousine soviétique et les camions balèzes
Là, je vous parle d’une marque… à part. Zil, c’est le symbole du faste soviétique : limousines interminables, chrome partout, et sièges dignes d’un salon Napoléon III. Mais Zil, c’est aussi (et surtout) des camions, bus et véhicules utilitaires incroyablement robustes.
La limousine Zil roulait autrefois au nez européen de nos grandes berlines nationales, mais dans les rues de Moscou. Pour les collectionneurs, dénicher une Zil, c’est un peu l’aventure russe : mécanique simple mais massive, design rétro et impressionnant… J’ai déjà eu des discussions avec des passionnés qui rêvaient d’en importer une, juste pour le kif d’avoir “la voiture du Kremlin” à la maison !
Côté utilitaires, Zil, c’était un vrai pilier — les camions ont eu une réputation de bête de somme, increvables même par -30 °C.
Zastava : l’icône populaire des Balkans
Je termine cette sélection par une marque pleine d’anecdotes : Zastava. J’ai encore en tête l’odeur d’huile chaude et le bruit spécifique de la Yugo dans le garage… Oui, cette petite (souvent moquée, mais combien attachante !) a marqué toute une génération en Europe de l’Est, mais aussi chez nous. C’était la promesse d’une voiture accessible, simple, qui coûtait moins cher qu’une mobylette un peu stylée.
Zastava a aussi fabriqué des modèles sous licence Fiat — et pour être honnête, leurs mécaniques se dépannaient avec peu de moyens. Je me souviens d’avoir changé un embrayage de Yugo avec trois outils et beaucoup de café ! La Zastava, c’était la débrouille. Dommage que la marque ait cessé toute activité en 2008, elle avait encore son petit public d’irréductibles.
Comparatif express : qui sont vraiment les marques de voitures en Z ?
| Marque | Pays d’origine | Typologie | Caractéristique phare | Pour quel type de passionné ? |
|---|---|---|---|---|
| Zagato | Italie | Carrossier/édition limitée | Design unique, exclusivité | Amoureux d’esthétique, collectionneurs |
| Zenvo | Danemark | Hypercar artisanal | V8 suralimenté, performance brute | Fan de supercars et d’adrénaline |
| Zenos Cars | Royaume-Uni | Sportive légère | Simplicité, sensation de conduite | Pilotes amateurs, puristes du circuit |
| Zotye | Chine | Voiture économique | Prix abordable, inspiration européenne | Automobilistes urbains, jeunes actifs |
| Zil | Russie | Limousines XXL, utilitaires | Robustesse, look imposant | Collectionneurs de raretés |
| Zastava | Serbie | Voiture populaire | Fiabilité rustique, entretien facile | Fans d’anciennes simples, bricolos |
Le Z, ce n’est pas “zéro” : comment ces marques laissent leur trace
On pourrait croire que si peu de noms en Z, c’est signe d’oubli ou de désintérêt. C’est tout le contraire. Chacune de ces marques a trouvé son créneau : Zagato l’artisanat, Zenvo la démesure, Zastava la débrouille, Zenos l’efficacité. Même Zotye, qui s’impose doucement par la quantité, ou Zil, qui fait briller quelques garages d’amateurs éclairés. Si demain quelqu’un vous demande une marque de voiture en Z, vous aurez de la matière à raconter !
Ah, et pendant que j’y pense, si vous tombez sur une Zastava “à remettre en état”, ne fuyez pas tout de suite : c’est la passion qui parle, et c’est en roulant avec ce genre de modèles qu’on se bricole les meilleurs souvenirs. Pour les courageux, quelques pièces d’occasion se dénichent encore dans certains coins, en fouinant sur les forums spécialisés (et Dinatel ! Oui, ici on trouve parfois des annonces inattendues).
Vous l’avez compris, le Z sur une calandre, c’est d’abord une invitation à sortir des sentiers battus. Et parce qu’un passionné ne se lasse jamais d’apprendre, si vous avez déjà croisé, conduit ou rêvé d’une auto en Z, venez partager vos anecdotes en commentaire ! On est là pour échanger, pas pour briller au scrabble automobile 😉
FAQ : tout savoir sur les marques de voitures dont le nom commence par Z
Quelles sont les marques de voiture en Z les plus connues ?
Parmi les classiques, on retrouve Zagato (Italie, carrossier et créateur haut de gamme), Zenvo (Danemark, hypercars exclusives), Zenos Cars (Royaume-Uni, sportives légères), Zastava (Serbie, voitures populaires type Yugo), Zotye (Chine, voitures économiques), et Zil (Russie, limousines de luxe). Chacune a son histoire et son public !
Peut-on acheter une voiture de marque Z facilement en France ?
Rares sont celles qui se trouvent chez un revendeur classique. Pour une Zastava d’occasion, il faut souvent éplucher les petites annonces ou participer à des rassemblements d’anciennes. Zagato, Zil ou Zenvo restent des perles réservées à des collectionneurs avertis et à de très gros budgets. Seule Zotye a quelques modèles accessibles dans certains pays, mais la France n’est pas encore leur terrain de jeu favori.
Quels sont les prix moyens des principales voitures en Z ?
Ça varie du simple au… complètement délirant. Une Yugo se trouve parfois pour moins de 5 000 €, une Alfa Romeo Zagato dépasse les 80 000 €, et une Zenvo ST1 s’échange bien au-delà du million d’euros. Zenos Cars se positionne autour de 40 000 – 50 000 € pour ses modèles sportifs, tandis que Zotye propose surtout des voitures abordables mais rarement importées chez nous.
Les pièces de rechange pour Zastava ou Zil sont-elles encore disponibles ?
Ce n’est pas mission impossible, mais ça demande un peu de patience. Pour Zastava, on trouve encore des pièces en fouillant sur des forums spécialisés, quelques sites en Europe de l’Est, et parfois dans les bourses auto. Zil, c’est beaucoup plus rare chez nous : il faut souvent importer ou remettre en état d’occasion.
Pourquoi les marques de voiture commençant par Z sont-elles si peu nombreuses ?
La lettre Z n’est tout simplement pas prisée pour la création de marques, surtout dans l’ère historique de l’automobile. Pourtant, c’est souvent un choix de démarcation ou d’hommage à des fondateurs ou concepts originaux. Résultat : peu d’élus, mais chacun a une identité marquée et ne laisse personne indifférent !
